جنرال موتورز وجيل واي Generation Y

ربع أبناء أميركا يعيشون مع أحد الأبوين
وجذور ثلث تلاميذ التكميلي لاتينية أو إفريقية

موشن ترندز - 17/11/2000

مشكلة الصانعين التقليديين اليوم هي أن الأجيال المقبلة لم تعد تقتنع برواية تنويع الموديل ذاته الى فئات بعضها هادئ وإقتصادي وربما عائلي التوجه، وبعض آخر ينتهي عادمه بأنبوبين لماعين، مع عدادين إضافيين في لوحة القيادة وبعض الملصقات الإضافية على الهيكل، لتصبح فئة الموديل ذاته رياضية يحسب لها الحساب.

فالعالم تغيّر كثيراً مع وسائل الإتصالات التي تسمح بمعرفة ما يبيعه أصغر موزع سيارات في أصغر قرية في الولايات المتحدة، وبما تصنعه بورشه في زوفنهاوسن، وبما ستسوّقه هوندا في أوروبا بعد أشهر قليلة. أصبح العالم مجموعة متكاملة من الأذواق المختلفة والتي تعرف كل منها بوجود الأخرى. لا بد إذاً من تجزئة عروض صانعي السيارات (بين غيرهم) لتلبية تلك الأذواق، لا بعادم لماع، بل بموديل مختلف الشكل تماماً، ومن دون الحاجة الى إنتاجه بالملايين لإتخاذ قرار إنتاجه. تلك هي أنشودة الموديلات التخصصية Niche التي يتغنى بها معظم الصانعين اليوم.

لم يعد الموديل هو الذي سيشتق الى فئات متشابهة، بل هي القاعدة التي ستتجزأ الى موديلات شديدة الإختلاف، مثل إختلاف جاغوار إس تايب عن لنكولن إل إس وفورد ثاندربيرد المقبلة، بينما تجمعها كلها قاعدة مشتركة، ومثلما تختلف أيضاً مرسيدس-بنز سي كلاس (السابقة) عن رودستر إس إل كاي وكوبيه وكابريوليه سي إل كاي، بينما القاعدة مشتركة. قد تنتج القاعدة بالملايين لخفض النفقات، لكن كلاً من موديلاتها سيختلف أكثر وأكثر عن أشقائه.

لتلبية سرعة تطور الأذواق في العالم، قررت جنرال موتورز فتح أقنية التعاون تماماً بين فروعها، وتطوير موديلاتها المقبلة على أساس تقليص نسبة الموديلات العمومية التوجه، أو التقليدية، الى خمسين في المئة من مجموع إنتاجها، لتنمو حصة الموديلات الأخرى ذات المفاهيم المبتكرة، الى الخمسين في المئة الأخرى.

تبقى قراءة إختلاف الأذواق. فالتحدث عن تبدل الأذواق شيء، وإقناع تلك الأذواق بالموديلات المقبلة شيء آخر.  تلك هي مهمة فريق إستراتيجية التحديث iSYS, innovative Smart Youth Strategy. ترمز التسمية الى مجموعة فتية من المصممين والمهندسين وخبراء التخطيط والتسويق الذين لا يدرسون أذواق زبائن اليوم، بل أبناء ما يسمى بجيل واي Generation Y المؤلف من مواليد الأعوام 1977 الى 1994. يبلغ حجم هذه السوق في الولايات المتحدة وحدها 70 مليون شخص. ليسوا من الأميركيين فقط، بل من ذوي الخلفيات الحضارية الإسبانية والهندية أيضاً. وللمقارنة، يتألف جيل إكس Generation X من مواليد 1965 الى 1976 الذين يبلغ تعدادهم في الولايات المتحدة 45 مليون شخص. أما جيل ما بعد الحرب العالمية الثانية فهو يضم نحو 78 مليون شخص من مواليد 1946 الى 1964، وهي فئة لا تقل أهمية عن الأخرى لأنها تضم الذين بنوا مستقبلهم وأصبح في وسعهم إرضاء النفيسة من شهواتهم، خصوصاً تلك التي تذكرهم بأيام الفتوة.

من هم أبناء جيل واي في الولايات المتحدة؟ عمرهم اليوم بين 6 و23 عاماً، وخلافاً لأبناء الخمسينات والستينات، ليسوا جميعهم أبناء عائلات بأب يعمل وأم ترعى بنيها وبناتها في البيت، بل يتألف ربعهم من أولاد يسكنون مع الأب او الأم، لدواع مختلفة (طلاق أو إنفصال أو ولادة من دون زواج). ثلاثة أرباع أبناء هذا الجيل يعيشون مع أم تعمل خارج البيت، وأكثر من ثلث تلاميذ المرحلة التكميلية يتألفون من جاليات ذات خلفية حضارية أميركية لاتينية أو إفريقية.

أضف الى ذاك التنوّع عوامل الإتصال العالمي بواسطة الإنترنت والتلفزيون الفضائي البث ورخص السفر والمخابرات الدولية، تحصل على صورة مختلفة تجمع تناقضي التشابه الناشئ عن العولمة، والإختلاف العائد الى حضارة تشجيع إختلاف الناس وأذواقهم عن بعضهم (خلافاً لماضٍ كان يحث على التقيد بمثل مشتركة ويحض عن الإختلاف عن خطوط العادات والتقاليد).

بمَ يتميّز هذا الجيل؟ يبدأ تشكل أذواق الأطفال أولاً من دون إعارة الثمن أية أهمية. فالإعجاب يتساوى بين بورشه 911 ورينو توينغو أو أوبل سبيدستر، قبل أن تدخل إعتبارات الأسعار والميزانية المرصودة مع بداية الحياة العملية. هناك تلتقي أحلام الأمس بحدود الميزانية المتوافرة. التوفيق بين الإثنين؟ المستعمل. ودلت دراسات جنرال موتورز أن السائقين الجدد لن ينفقوا المبلغ المتواضع على سيارة صغيرة ورخيصة، بل على أخرى مستعملة وذات إسم لامع (في 80 في المئة من الحالات لدى أبناء الـ 16 الى 25 عاماً)، لا سيما أن نمو برامج البيع التأجيري Leasing نقل الى السوق نوعيات جيدة من السيارات المستعملة.

تلك هي الشرائح الإستهلاكية الجديدة التي تخطط إستراتيجية جنرال موتورز لمخاطبتها بموديلاتها المقبلة. ومع أن مختلف صانعي السيارات يعون الأمر ويخططون له أيضاً، في تنوع المعروض من نماذج جنرال موتورز ومضمونها التقني، ما قد يلقى في تلك الآذان الفتية، الصدى الذي يتوخاه عميد صانعي السيارات.