نموذج كاديلاك فيزون Vizon

تغيير بنيوي واعد... لموديل 2003

موشن ترندز - 17/11/2000  

كيف تعبر الجسر الفاصل بين الشاحنات الخفيفة، الترفيهية الرياضية، وبين سيارة فخمة تحمل إسم كاديلاك؟ بالبنية الهيكلية المتكاملة التي ستعرض أيضاً في نموذج جي إم سي تيراكروس، شاسي سفلي حامل للهيكل.

ليس "الإختراع" جديداً، فهي البنية الهيكلية المتكاملة Unitary body والمعتمدة في عدد من الموديلات الترفيهية الرياضية الأخرى، منها بي إم ف إكس 5 والجيل الجديد من ميتسوبيشي باجيرو (وفي القطاعات الأدنى منهما في لاند روفر فريلاندر وهوندا سي آر في وفورد إسكايب وغيرها)، لتغليب الراحة والرشاقة على الطرقات المعبّدة. لكن نموذج فيزون يعد بمرونة وبتجهيزات أخرى وغير مألوفة.

فمع وسائل الإتصالات المختلفة، من الكومبيوتر مع الإنترنت والبريد الإلكتروني والتلفون القابل للتشغيل صوتياً، ونظام الملاحة الإلكترونية، يجهّز نموذج فيزون أيضاً بنظام الرؤية الليلية المعروف في كاديلاك دوفيل، وبعدستي كاميرا للرؤية الخلفية (عوضاً عن المرآتين، وهي تقنيات عرضت في نموذجي كاديلاك إيماج ورودستر إيفوك الذي سينتج للعام 2003)، ونظام رادار لضبط المسافة الفاصلة عن السيارات المتقدمة، ببخ الوقود أو بالكبح حسب تبدل المسافة (وهي تقنية متوافرة في مرسيدس-بنز إس كلاس)، ونظام القفل المركزي الذي يفتح الباب بعد تبادل المعلومات مع بطاقة تبث الرموز الرقمية من جيب صاحب السيارة (كما في إس كلاس أيضاً).

المحرك نورث ستار تتسع أسطواناته الثماني V لـ 4.2 ليتر، مع علبة أوتوماتيكية بخمس نسب أمامية ودفع رباعي بإستمرار وتعليق قابل لتعديل الإرتفاع، إضافة الى نظام ستابيليتراك الذي يرصد سرعة كل من العجلات ووضعية المقود وأي ميل للإنحراف الجانبي، قبل تصويب السلوك بتشغيل المكبح أو المكابح اللازمة.

وبهيكل طوله 4.826 متر مع قاعدة عجلات تمتد على 3.023 متر، يمكن تصور رحابة المقصورة التي تتوسطها كونسول متواصلة من المقدم الى المؤخر، ويمكن إستغلالها بإخفاء الأمتعة الطويلة أو الأدوات الرياضية فيها.

يبقى إنتظار ما سينتقل من كل هذه المواصفات الى الموديل الفعلي الذي تعده كاديلاك للإطلاق كموديل سنة 2003.