نموذج بونتياك آر إي في
دفع رباعي وجويستيك للغيار

موشن ترندز - 17/11/2000

خلافاً لنموذج أولدزموبيل ’أو 4‘ الذي يعزف نغمة النعومة والطقس الجميل، ياتي نموذج بونتياك ’آر إي في‘ REV بأطباع حادة كالتي تتوقعها من الماركة الرياضية الشعبية لدى جنرال موتورز.

دفع رباعي وتعليق قابل لتعديل الإرتفاع (مستويان أولهما عادي للطرق المعبدة والثاني أعلى بخمسة سنتمترات... عندما يشتد الحِمل في المسالك الوعرة) و245 حصاناً من محرك بست اسطوانات V سعتها 3.0 ليتر، وتشغله بكبسة زر واحدة... بعد تعرف النظام الإلكتروني في السيارة على مالكها بواسطة بطاقة إلكترونية صغيرة. قطر  العجلتين الأماميتين 19 بوصة والخلفيتين 20 بوصة.

لعصرنة اللعبة، يقترح نموذج بونتياك علبة أوتوماتيكية تتابعية بخمس نسب أمامية تغير بينها بواسطة مقبض جويستيك كالذي تجده في الألعاب الإلكترونية. ماذا تريد أكثر من ذلك؟ الغيار بأوامر شفهية؟ ليس الأمر بعيداً، فمعظم وسائل التحكم بعدد من وظائف النماذج المقبلة لدى جنرال موتورز (وغيرها) يتيح تلقي التعليمات الشفهية (أجهزة التلفون في عدد من السيارات الجديدة، ومنها جاغوار إس تايب، يسمح بإدخال رقم الهاتف شفهياً). كم تبقى لنغيّر السرعات صوتياً؟ لم يعد الأمر بعيداً. فوصلة جويستيك غيار النسب في نموذج بونتياك إلكترونية، وليست ميكانيكية، ما يجعل من تلك التقنية المحطة الأخيرة قبل الغيار... الشفهي.

المقاعد الأربعة مستقلة والمقصورة مجهّزة بطبيعة الحال بوسائل الإتصالات المختلفة (ملاحة إلكترونية وتلفون وإنترنت وراديو لاسلكي)، والأبواب الأربعة، نعم أربعة، ولو بدت كبابين، مصنوعة من ألياف الكربون المتينة والخفيفة.