نموذج بويك بينغال

الوصايا الـ 118

موشن ترندز
17/11/2000

مع نموذج رودستر بينغال Bengal، تقترح بويك أولاً صيغة تغري شرائح إستهلاكية أكثر فتوة من معدلات أعمار زبائنها التقليديين (ستون عاماً). لا تبحث صورة بينغال عن الفتوة المفلسة، بل عن تلك المخملية التي تغريها موديلات رودستر أخرى أوروبية. وهو ليس نموذجاً لسيارة تقتنى وحدها في البيت، بل الى جانب سيارة أخرى عائلية أو ترفيهية رياضية مثلاً.

وخلافاً لما يوحي به الشكل أولاً، في وسع رودستر بينغال إستقبال أربعة ركاب عند الضرورة، بفتح الباب "الخجول" وراء باب السائق، وبكشف الغطاء الساتر له (يمكن ايضاً توضيب الأمتعة في تلك المساحة).

اترك الباب الثالث والمقاعد الجلدية وإكشف الغطاء الأمامي: تحت هذا الغطاء مفهوم جديد تطلقه جنرال موتورز، تجده في المحرك العرضي المركب وراء علبة التروس الأوتوماتيكية ذات النسب الأمامية الست، وليس أمامها، لتقصير المدى بين مقدم السيارة ومحورها الأمامي من جهة، وإطالة المسافة من مقعد السائق الى ذاك المحور من جهة أخرى (وبتقريب مركز الثقل من وسط السيارة، تتحسن ظروف الثبات في القيادة الرياضية). الدفع أمامي ةقوة المحرك المتسعة أسطواناته الست V لـ 3.4 ليتر، 250 حصاناً، مع مساعدة شاحن مباشر Supercharger.

وبينما يقل طول نموذج بينغال 63 سنتم عن بويك لوسابر (طول الأخيرة 5.08 متر)، لا تقل قاعدة عجلات الأول البالغة 2.79 سنتم،  بأكثر من 5 سنتم عن قاعدة عجلات الثانية، ما يعكس أهمية المساحة الداخلية.

ثم هناك خادمك الأمين Quiet Servant الذي تنتجه فيستيون، وقد سبق عرضه في نموذجَي بويك لاكروس وسييلو. الخادم الأمين هو نظام تحكم يسمح بتشغيل مختلف وسائل لوحة القيادة من وراء المقود، أو صوتياً، إذ تتضمّن ذاكرته حتى 118 أمراً (يتعرّف الى ست لغات... لكن لا تطلب منه لغة الضاد) يمكن تسجيلها بصوت المستخدم الأساسي للسيارة. وهو يسمح أيضاً بإختيار العدادات التي يرغب السائق رؤيتها، لحظة يشاء، منعكسة على الزجاج الأمامي. النتيجة لوحة أمامية خالية من أي عدادات أو أزرار أو ساعات. وحده مكبر الصوت  يمتد وراء اللوحة المواجهة للسائق والراكب الأمامي لمنح صوت موازي النقاء لما يمكن توقعه من نظام سمعي في البيت.