سيتروان سي 5: لا تبحث عن جمالها في الشكل

تحل سي 5 محل مودلي إيكس إم وكزانتيا معاً، مع تمني سيتروان بيع 200 ألف وحدة منها في 2002 (ستطلق مطلع 2001). مع ذلك، لا يضعها حجمها الخارجي أبعد من مستوى سيارة متوسطة كبيرة إذ لا يزيد طولها على 4.7 متر، بينما يأتي شكلها الخارجي في حلّة قد تغري محبي التصميم الخارجي الذي لا يفرض على الآخرين رغبة الإلتفات.

في المقابل، ستأتي سي 5 بتجهيزات قد تعوّض ضعف شخصيتها التصميمة، إذ ستتمتع مثل رينو لاغونا الجديدة بنظام الفتح / إيصاد بالملمس (مع بطاقة إلكترونية في الجيب، وهو تجهيز أطلق للمرة الأولى في الجيل الجديد من مرسيدس-بنز العام 1998 تحت تسمية Keyless Go، أو الإنطلاق بلا مفتاح)، إضافة الى نظام دينالتو (محرك كهربائي) الذي يوقف المحرك عند توقف السيارة لأكثر من ثانيتين، ثم يشغّله فور الضغط على دوّاسة الوقود (ما يوفر الوقود في الإزدحامات). ثم هناك الجيل الثالث من نظام التعليق الهيدروليكي الفاعل Hydractive الذي يضبط إرتفاع السيارة وقسوة تعليقها حسب السرعة ووجهة السير (في خط مستقيم أو إنعطافاً)، مع إستغناء زيت التعليق عن الصيانة أكثر من مرة كل خمسة أعوام أو كل 200 ألف كلم.

من حيث المحركات ستأتي سي 5 بخيارات بنزينية بأربع أسطوانات (1.8 ليتر/115 حصاناً أو 2.2 ليتر/160 حصاناً)، أو بست منها V (3.0 ليتر، 210 أحصنة)، أو ديزل 2.0 ليتر ببخ مباشر (2.0 ليتر، 90 أو 110 أحصنة)، أو 2.2 ليتر (136 حصاناً، إبتداء من ربيع 2001).

ويذكر أن سيتروان تتمنى زيادة إنتاجها من 1.017 مليون وحدة (1999) الى 1.5 مليون وحدة في حدود 2006 أو 2007.