أصبح لدى فورد منافس مباشر لموديلات هوندا سي آر في وتويوتا راف 4 ولاند روفر فريلاندر (ضمت فورد ماركة فريلاندر الصيف الماضي). يعرف الموديل في أميركا الشمالية (والشرق الأوسط قريباً جداً) بتسمية إسكايب لكنه سيحتفظ في أوروبا بتسمية مافريك التي أطلقت على جيل نيسان تيرانو 2 الذي سوقته فورد في أوروبا بين 1993 و1999. ويشار الى أن مافريك/إسكايب متاح إما بالدفع الأمامي وحده، أو بفئة أخرى تحوّل فائض العزم الى المحور الخلفي عند  بدء إنزلاق العجلتين الأماميتين. التعليق مستقل في الجوانب الأربعة/ مع بنية هيكلية فولاذية متكاملة (أي من دون شاسي سفلي حامل)، ما يمنح السيارة سلوكاً مرناً ورشقاً.

المحرك بـ 4 أسطوانات متتابعة سعتها 2.0 ليتر (124 حصاناً/5300 د.د. و175 نيوتون-متر/4500 د.د.) أو بـ 6 أسطوانات V سعتها 3.0 ليتر (197 حصاناً/6000 د.د. و265 نيوتون-متر/4750 د.د.).