بعد سمارت رودستر الذي عرض خريف 1999 في فرانكفورت، والمقرر إنتاجه في مصنع سمارت (أكثر من 1800 عامل ينتجون نحو 500 سيارة يومياًََ في الوقت الحاضر) في مدينة هامباك الفرنسية للعام 2003، أطلت صيغة الكوبيه في باريس لكن من دون الإعلان عن قرار إنتاجه. لكن مدى قربه من الرودستر وجاذبيته يجعلان إعلان قرار إنتاجه مجرد مسألة وقت.

أولى ميزات الكوبيه غطاؤه الشفاف الذي يكشف مقصورة ملبسة بالجلد الدافئ الطابع (المقعدان ولوحة القيادة ولوحَي البابين والمقود)، في تعاكس متعمّد مع برودة ألومينيوم دواستي القيادة ومقبضي البابين وأزرار التحكم.

بحكم إكتفائه بوزن صافٍ لا يتعدى 750 كلغ (منه 55 في المئة على المحور الخلفي الدافع)، يكتفي الكوبيه أيضاً بمحرك سمارت سيتي كوبيه (سمارت المسوّقة بسقف مغطى) بأسطواناته الثلاث المشحونة توربينياً (سعة 599 سنتم3، بقوة 54 حصاناً/5250 د.د. وعزم 80 نيوتون-متر/2000 الى 4500 د.د.)، والمركب في وضعية وسطية بين المحور الخلفي وبين المقعدين، مع إنتقال عزمه الى المحور الخلفي عبر علبة أوتوماتيكية بست نسب أمامية تتابعية الغيار (دفعاً/سحباً للغيار صعوداً/نزولاً).

البنية الهيكلية الداخلية فولاذية، مع ألواح خارجية بلاستيكية، وطول الهيكل 3.223 متر وعرضه 1.6 وإرتفاعه 1.175، مع عجلات قطرها 17 بوصة.