سيطلق في الربع الأول من 2001 في الولايات المتحدة

موشن ترندز - 4/11/2000

أعلنت جنرال موتورز أمس أن أسعار جيلها الجديد من موديل كاديلاك إسكالايد الذي سيصل الى صالات العرض الأميركية في الربع الأول من العام المقبل، ستبدأ من 47990 دولاراً لفئة الدفع الخلفي، ومن 49950 دولاراً لفئة الدفع الرباعي التي ستصدّر أيضاً الى الشرق الأوسط.

وستحظى فئة إسكالايد الرباعية الدفع بمحرك جديد تتسع أسطواناته الثماني V لـ 5967 سنتم³، لتبلغ قوته 345 حصاناً/5200 د.د. وعزم دوران مقداره 516 نيوتون-متر/4000 د.د. مع علبة التروس الأوتوماتيكية هايدراماتيك 4L60-E HD (HD لـ Heavy Duty، شديدة التحمل) ذات النسب ألأمامية الأربع.

أما فئة الدفع الثنائي الخلفي فهي ستجهّز بمحرك فورتك بثماني أسطوانات V أيضاً، سعتها 5328 سنتم³ مع عزم دوران لا يقل عن 441 نيوتون-متر/4000، علماً بأنه يحتفظ بتسعين في المئة من عزمه في مجالات دوران المحرك بين 1600 و5000 د.د. أما القوة فهي تبلغ 285 حصاناً/5200 د.د. العلبة أيضاً أوتوماتيكية بأربع نسب أمامية وهي هايدراماتيك 4L60-E.

ويشكل الموديل البالغ طوله 5.052 متر وعرضه 2.001 مع قاعدة عجلات لا تقل عن 2.946 متر، نافذة جديدة تطل منها كاديلاك على الشرائح الإستهلاكية الأكثر فتوة من زبائن القطاع الفخم العالي التقليديين، خصوصاً في هويته الترفيهية الرياضية التي تتجانس مع توجهات أصحاب المهن الديناميكية والمدراء التنفيذيين الواقعين إجمالاً في منتصف رحلتهم المهنية والذين يمكن الإحتفاظ بهم بالتالي كزبائن لأكثر من موديل واحد في ما بعد.

ويتميّز إسكالايد الجديد (سنعرضه بالتفصيل قريباً) الذي يجمّع في مصنع أرلينغتون في ولاية تكساس الأميركية، بمواصفات تقنية متقدمة منها نظام ستابيليتراك لضبط السلوك (يتحكم بالمكابح وببخ الوقود حسب الحاجة، لمنع إنحراف السيارة في الطوارئ، ضمن حدود القوانين الفيزيائية الطبيعية طبعاً)، وهو يتوافر مع فئة الدفع الرباعي وحدها، ونظام الملاحة الإلكترونية (لن يصدر الى الشرق الأوسط لعدم توافر خرائط بلدانه على أقراص مدمجة)، ومساعد التوقف (يبلغ بمدى الإقتراب من أي حاجز وراء السيارة).

من الناحية التصميمية ايضاً يتميّز إسكالايد بمقدم مستوحى من الهوية التصميمية الجديدة لموديلات كاديلاك التي ستطل في السنوات القليلة المقبلة، ومنها رودستر إيفوك الذي سيطلق كموديل عام 2003.

ويتضمّن تجهيز المقصورة القادرة على إستضافة حتى ثمانية ركاب، صف ركاب خلفي ثالث يمكن طيه كلياً أو جزئياً (50/50) لزيادة مساحة التحميل، ونظاماً سمعياً بأحد عشر مكبر صوت (بوز) مع مبدّل لستة أقراص مدمجة في لوحة القيادة.