سيات إيبيزا كوبرا آر

180 حصاناً لشقية طولها 3.8 متر

موشن ترندز - 2 تشرين الثاني (نوفمبر) 2000 -  كم تبدو بعيدة أيام كانت سيات تتفيأ في ظلال فيات. فبعد أربعة عشر عاماً على إنتقالها الى مجموعة فولكسفاغن، لم تعد الماركة الإسبانية تمثل الظل الرخيص لماركة إيطالية ليست باهظة الثمن أساساً، بل أصبحت لها شخصية لا يمنعها إعتدال تسعيرها من الإفتخار بقواسمها المشتركة مع عدد من موديلات المجموعة الأم، الألمانية هذه المرة.

نجحت سيات الى حد بعيد في تغيير شخصيتها. لا داعي لجرح شعورها بالتذكير بأن "ذئب" فولفسبورغ هو الذي غيّرها، فما من مدرسة تفيد تلميذاً يرفض العلم. أي شخصية لسيات؟ أنظر الى ألفا روميو ترى الصورة التي تريدها فولكسفاغن لسيات تماماً... أو الى حد كبير، لأن بدن سيات يستر ميكانيكية فولكسفاغن.

السبيل الى الصورة الرياضية؟ بارك الله بسباقات السيارات، فهي طريق الصانعين عموماً، إما لإكتساب صورة رياضية تلوّن الطابع الشعبي العمومي التوجه، كما هي حال سيات أو تويوتا، أو لخفض معدل أعمار زبائن ماركة جليلة بدأ منافسوها يسحبون السجادة من تحتها، أي الزبائن الشباب. وهو الخيار الذي سلكته مثلاً مرسيدس-بنز وجاغوار الى فورمولا واحد (مع نفض تشكيلة موديلاتهما طبعاً).

وبعدما اصبحت سيات ماركة مألوفة في الراليات، ها هي فئاتها الرياضية كوبرا (التسمية التي تعرّف بها سيات فئاتها الرياضية) تتوالى لتطل اليوم في حلة إيبيزا كوبرا آر. ما رأيك مثلاً بـ 180 حصاناً/5600 د.د. من 1.8 ليتر في أربع أسطوانات تتنفس من 20 صماماً؟ أصبت، لا بد من الشاحن التوربيني لرفع نسبة القوة المحددة الى مئة حصان في الألف سنتم مكعب.

لكن تلك الأرقام لا تأخذ مدلولاتها الحقيقة إلا عند تذكر حجم السيارة المبنية على قاعدة فولكسفاغن بولو في نهاية الأمر. 235 نيوتون-متر بين 2100 و5000 د.د. لسيارة لا يزيد طولها على 3.876 متر، وعرضها 1.64 مع قاعدة عجلات بـ 2.443 متر. تلك أرقام لا تتقبل النقاش طويلاً، لا سيما أن الوزن الصافي للسيارة لا يتعدى 1119 كلغ. ما على كل من أحصنة محركها حمل أكثر من 6.2 كلغ. وهو ما يسمح لكوبرا آر بتخطي المئة كلم/ساعة في 7.2 ثانية، في طريقها الى سرعة قصوى تناهز 225 كلم/ساعة. ولا تنسَ طول الـ3.87 متر.

للتعامل مع تلك العصبية، خصوصاً إذا طيّر التوربو صواب الدفع الأمامي وسط منعطف مثلاً، تجهّز كوبرا آر بجهازَي منع الإنزلاق الكبحي ABS والدفعي Traction control، مع برنامج ضبط الثبات Electronic stability program, ESP. يمكن وقف النظامين الأخيرين بكبسة زر في لوحة القيادة... لكن بعد مراجعة الضمير في الطقس الماطر، لترك الوسادات الهوائية الأربع في أماكنها: إثنتان مواجهتان وأخريان مجانبتان للسائق والراكب الأمامي.

مع تقسية نظام التعليق وخفض الهيكل 7 ملم وتعديل مقاييس المحورين الأمامي والخلفي (بتعريض كل منهما 6 ملم) وعجلات أو. زي. O.Z ألومينيوم بمقاييس 16x7 بوصة، يأتي نظام الكبح بأقراصه الأربعة (قطر الأماميان المهوآن 305 ملم مع فكّي كبح برمبو لكل منهما أربعة مكابس ضغط، وقطر الخلفيان المليئان 232 ملم) مع إطارات بيريلي بي زيرو 205/45 زد آر. بمقاييس أخرى، تكتفي إيبيزا كوبرا آر بـ 38.5 متر للتوقف تماماً، من سرعة 120 كلم/ساعة.

تلك كانت الأخبار المسلية. تريد الأخرى الآن؟ لن تنتج سيات، مع فرعها الرياضي سيات سبورت، أكثر من 200 وحدة كوبرا آر. لكن مهلاً، هناك كوبرا الأخرى، من دون آر... Racing بمحرك الـ 1.8 ليتر أيضاً، إنما بقوة 156 حصاناً، مع عزم 216 نيوتون-متر، لإيصالها الى 216 كلم/ساعة.. طرّيها، لا بأس بـ 7.9 ثانية لبلوغ المئة كلم/ساعة.