فئة جديدة قوتها 354 حصاناً

رأي أ. إم. جي. في إس إل كاي

موشن ترندز - 11/12/2000

بعد مضي سنة على إضافة خيار محرك الأسطوانات الست V الى عروض رودستر إس إل كاي SLK، ضمن حملة تجميل وتطوير ميكانيكي عامة كلّفت 150 مليون مارك (74 مليون دولار حسب قيمة العملتين آنذاك)، ستطلق مرسيدس-بنز في ربيع 2001 فئة إس إل كاي 32 أ. إم. جي. SLK 32 AMG التي يعدها فرع أ. إم. جي. المتخصص في تحضير الفئات الرياضية الخاصة لدى الماركة الألمانية.

أبرز ما سيميّز الفئة الجديدة تجهيز محركها المتسعة أسطواناته الست V لـ 3.2 ليتر (مع 18 صماماً) بشاحن مباشر Compressor (مع مبادل حراري هواء/ماء) لرفع قوته من 218 حصاناً/5700 د.د. في إس إل كاي 320 العادية السحب، الى 354 حصاناً/6100 د.د.  في إس إل كاي 32 أ. إم. جي.، وعزم الدوران من  310 نيوتون-متر (من 3000 الى 4600 د.د) الى 450 نيوتون-متر/4400 د.د. (مع توافر 400 نيوتون-متر إبتداء من 2300 د.د).

بذلك ترتفع حدة التلبية لتخطي المئة كلم/ساعة بعد الإنطلاق، من 6.9 ثانية في إس إل كاي 320 العادية السحب الى 5.2 ثانية، والسرعة القصوى الى 250 كلم/ساعة (رقم محدد إلكترونياً لمنع تخطيه)، مقارنة بـ 245 كلم/ساعة في إس إل كاي 320 بعلبة سرعات يدوية بست نسب أمامية، أو 242 كلم/ساعة في الأخرى الأوتوماتيكية ذات النسب الأمامية الخمس. وعلى الرغم من زيادة القوة والعزم والوزن الصافي (من 1405 الى 1495 كلغ)، لا تشير أرقام الصانع الى زيادة معدّل إستهلاك البنزين بأكثر من فارق هامشي، من 11.1 ليتر في المئة كلم (بالعلبة اليدوية، أو 10.4 بالأوتوماتيكية) الى 11.2 ليتر في الـ 100 كلم.

في المقابل، لن تقترح إس إل كاي 32 أ. إم. جي. بغير خيار العلبة الأوتوماتيكية بخمس نسب أمامية، علماً بأنها تتيح الغيار شبه اليدوي بمجرد دفع المقبض الى علامة + للغيار الى النسبة التالية صعوداً، أو سحبه الى -  للغيار في الإتجاه المعاكس.

وإضافة الى لمسات التعديل التصميمية الخارجية، تتضمن التعديلات الداخلية المقعدين الرياضيين الخاصين بالفئة الجديدة، مع تلبيس جلدي بلونَين للمقعدين والبابين، بينما تغطي الكونسول الوسطى قشرةُ خشب القيقب المنقط الرمادية الداكنة.

ومع تقسية نظام التعليق بتعديل معايير النوابض اللولبية الأربعة وأسطوانات التخميد، وتقسية عارضة تخفيف التمايل الجانبي الأمامية مع تعريض المحور الخلفي، أصبحت أقراص الكبح الأربعة (قطرها 334 ملم في المقدم و300 ملم في المؤخر) مهوّأة في إس إل كاي 32 أ. إم. جي. (الخلفيان مليئان في إس إل كاي 320 العادية السحب)، مع تجهيزها أيضاً من الأساس بمانعَي الإنزلاقين الكبحي ABS والدفعي ASR وببرنامج ضبط الثباتElectronic Stability Program, ESP ، مع توسيع مقاييس عجلات الألومينيوم (تصميم خاص يسرّع تبريد مكابح الفئة الجديدة) من 7× 16 بوصة في مقدم إس إل كاي 320 العادية السحب (مع إطارَي 205/55 آر) الى 7.5 × 17 بوصة في إس إل كاي 32 أ. إم. جي. (مع إطارَي 225/45 زد آر)، ومن 8 × 16 بوصة في مؤخر الأولى (مع إطارَي 225/50 آر) الى 8.5 × 17 (مع إطارَي 245/40 زد آر) في الأخرى المقبلة.

وتنوي مرسيدس-بنز إنتاج نحو ألف وحدة إس إل كاي 32 أ. إم. جي. سنوياً، نصفها مخصص للسوق الأميركية (ستعلن الأسعار مع إقتراب موعد التسويق).