فولفو تُعد فئات سيارة بخيارَي وقود

موشن ترندز 
6 تشرين الثاني (نوفمبر) 2000

ستوسع فولفو عروض موديلاتها لتشمل إبتداء من مطلع العام المقبل، الى جانب محركات البنزين والديزل وحسب الموديلات، عروض الخيار المزدوج للوقود Bi-fuel بالبنزين أو غاز البترول المسيّل مع إس 40 وفي 40 (مع المحرك البنزيني المتسع لـ 1.8 ليتر في 4 أسطوانات، بقوة 116 حصاناً)، أو بأي من خيارَي البنزين وغاز البترول المسيّل أو البنزين والغاز الطبيعي في موديلَي في 70 وإس 80 (مع محرك البنزين سعة 2.4 ليتر في 5 أسطوانات، بقوة 140 حصاناً).

وتعود أهمية خطوة الصانع السويدي الى حصول التعديلات في مصنع المنشأ، عوضاً عن إجرائها لدى أطراف خارجية كما هي حال هذه التعديلات إجمالاً. بذلك تحافظ تلك الفئات على ضمان فولفو الأساسي كاملاً.

من ناحية المستهلك، تأتي أهمية الخيارات الجديدة من أكثر من زاوية، منها البيئية ومنها خصوصاً التوفيرية، في أوروبا تحديداً، علماً بأنها لا تنال من مساحة تحميل الصندوق الخلفي لأن الخزان الإضافي يقع تحت أرضية الصندوق (وتقع فوهة تعبئة الغاز قرب فوهة ملء البنزين). وتسير تلك الفئات حتى نحو 800 كلم قبل إعادة ملء الخزانين.

فأولى الميزات البيئية هي في تدني نسبة إنبعاثات ثاني أوكسيد الكربون عشرة في المئة مع غاز البترول المسيل (مقارنة بدرجات تلويث البنزين) ونحو عشرين في المئة مع الغاز الطبيعي، إضافة الى تدني كميات الإنبعاثات السامة الأخرى كالتوكسين.

أما الناحية التوفيرية فهي تعود الى إرتفاع كلفة البنزين في أوروبا عموماً (نحو 1.2 دولار لليتر في بريطانيا، ونحو دولار في فرنسا مثلاً)، ودعم الحكومات الأوروبية من جهة أخرى خيارات الوقود الأخرى كالديزل وغاز البترول المسيل والغاز الطبيعي (بخفض الضريبة المفروضة عليها، مقارنة بنحو 80 في المئة من الضرائب المفروضة على البنزين).

وتؤكد فولفو أن الغيار بين الوقودين يتم (بكبسة زر في لوحة القيادة) من دون تأثير ملحوظ في السلوك أو تراجع في الأداء. أما زيادة أسعار هذه الفئات مقارنة بالأخرى البنزينية فقط فهي تناهز في بريطانيا بين 1800 و2500 جنيه إسترليني (بين 2800 و3900 دولار أميركي).