مرسيدس-بنز آي كلاس... طويلة
مددوها فقفزت الى القطاع التالي

موشن ترندز - 5/2/2001

لم يمضِ أسبوعان على كشف مرسيدس-بنز الصيغة المجمّلة من موديلها المتوسط-الصغير الحجم آي كلاس، والتي ستطل في معرض جنيف الدولي الذي سيقام من 1 الى 11 آذار (مارس) المقبل، حتى أتبعتها اليوم بكشف المعلومات عن صيغة هيكلية جديدة من الموديل ذاته، وممدودة هذه المرة.

أهم تغييرات الفئة الممدودة الجديدة إطالة قاعدة عجلاتها ما لا يقل عن 17 سنتم، من 2.423 الى 2.593 متر، ما ينقل حجم مقصورتها عملياً من مستويات قطاع السيارات المتوسطة-الصغيرة، الى معدلات المتوسطة-الكبيرة، علماً بأن إرتفاع الأرضية عن مستوى العجلات (مقارنة بسيارة عادية الإرتفاع) هو الذي يجيز تصنيف المقصورة في القطاعين المذكورَين على الرغم من قصر مقياس قاعدة العجلات لدى المقارنة بالسيارات الأخرى الأكثر إنخفاضاً في القطاعين المذكورين. فإمتداد المقصورة فوق مستوى العجلات،عوضاً عن إنحصارها بينها، يجيز إستغلال المقصورة لما لا يقل عن 53 في المئة من طول الهيكل، وهي نسبة إستغلال عالية مقارنة بالسيارات الأقل إرتفاعاً. وعند إخراج المقعد الخلفي بكامله، تصل مساحة التحميل الخلفية (حتى السقف) الى 1.53 متر مكعّب.

وبعدما أدت العديلات الشكلية في آي كلاس العادية الى إطالة الهيكل 31 ملم، من 3.575 الى 3.606 متر، من دون أي تغيير في العرض أو الإرتفاع (1.72 و1.58 متر على التوالي)، أدى مد قاعدة العجلات الى إطالة هيكل الفئة الطويلة الى 3.776 متر، ليبلغ حجم المقصورة ككل 1.93 متر مكعّب، بزيادة 11 في المئة عن الصيغة العادية.

وكسب ركاب المقعد الخلفي 17 سنتم إضافية للساقين، ما يوسّع المسافة بين ظهرَي الراكبين الخلفي والأمامي الى 94.5 سنتم ويسهّل، مروراً، الدخول الى مؤخر المقصورة أو النزول منه.

أما التعديلات التجميلية والتقنية في الموديل الذي أنتجت منه أكثر من نصف مليون وحدة حتى الآن، فيمكن الإطلاع عليها في الموضوع السابق النشر في موشن ترندز، علماً بأن تسويق الصيغتين الجديدتين سيبدأ في الربيع المقبل.