هايونداي تيراكان يودّع
غالوبر وباجيرو معاً

موشن ترندز - 16 نيسان (أبريل) 2001

في الوقت الذي لا تزال دايوو تتخبط في صعوباتها المتراكمة منذ بضع سنوات، تواصل ”مواطنتها“ هايونداي حملة توسيع عروضها وتجديدها. فبعد إطلاقها موديل سانتا في Santa Fe الترفيهي الرياضي المتوسط الحجم، كشفت الماركة الكورية الجنوبية حديثاً موديلها الجديد تيراكان Terracan الذي سيصل الى صالات عرضها خلال الأشهر القليلة المقبلة، فوق سانتا في مباشرة.

وبالتزامن تقريباً مع كشف هايونداي مينيفان ماتريكس إف سي Matrix FC المتوسط الصغير (مشتق عن قاعدة إلانترا Elantra)، سيحل تيراكان (معناها بالكورية ”ملك الأرض“... بكل تواضع طبعاً) محل غالوبر Galoper الذي كان مبنياً على قاعدة الجيل السابق من موديل ميتسوبيشي باجيرو، وبقدرات تحمّل لخشونة أقسى من التي يمكن لموديل سانتا في تحمّلها. فخلافاً للأخير المتوافر بدفع أمامي فقط أو بالدفع الرباعي، مع بنية هيكلية متكاملة Unitary body من دون شاسي حامل للهيكل (ما يوفّر سلوكاً أقرب الى دقة سيارة الصالون)، يأتي تيراكان ببنية تقليدية ذات قاعدة سفلية (شاسي) Body-on-Frame حاملة للهيكل (أصبح الجيل الجديد من باجيرو ببنية هيكلية متكاملة، وهو توجه متزايد الإنتشار). وخلافاً لغالوبر أيضاً، يأتي تيراكان بهويته المستقلة تماماً عن باجيرو بعدما أنفقت هايونداي نحو ربع بليون دولار على تطويره هندسة وتصميماً في مركز ناميانغ للأبحاث والتطوير.

من ناحية آلية الحركة، سيجهز تيراكان بنظام دفع قابل للغيار بين الدفعين الخلفي وحده (للقيادة العادية) أو الرباعي العادي أو القصير (للمسالك الشديدة الوعورة)، مع علبة يدوية بخمس نسب أمامية أو أوتوماتيكية بأربع منها، وعلبة تروس تفاضلية خلفية محدودة الإنزلاق (حسب الفئات) Limited slip differential لنقل العزم عند الضرورة، من العجلة الخلفية الآخذة في الدوران هَوَساً، الى الأخرى المقابلة لها في المحور ذاته.

وتتوقع الماركة الكورية التي تملك ديملركرايسلر نحو عشرة في المئة منها، تصنيع نحو مئة ألف وحدة تيراكان هذه السنة، مع تصدير ما لا يقل عن 65 في المئة من إنتاج الموديل الذي سيتاح بخيارات محركات ثلاثة وتضم خياراً بنزينياً جديداً (3.0 ليتر في ست أسطوانات V) وتوربو ديزل 2.5 ليتر أو 2.9 ليتر جديداً ويعتمد تقنية البخ المباشر من منصة ضغط عالٍ Common rail.

ومن وسائل الحماية التي ستتاح في التجهيز الأساسي للموديل (يفترض التأكد حسب الأسواق) البالغ طوله 4.710 متر (عرضه 1.86 وإرتفاعه 1.79 متر)، مع قاعدة عجلات مقياسها 2.75 متر بين المحورين، نظام منع الإنزلاق الكبحي ABS مع توزيع إلكتروني لحدة الكبح بين المقدم والمؤخر Electronic Brake Force Distribution, EBD ووسادتان هوائيتان مواجهتان للسائق والراكب الأمامي.