ليكزس إي إس 300
النعومة لها والرياضية لشقيقتها

18/8/2001

بعد مضي أكثر من ثلاث سنوات على توجيه ليكزس موديلها آي إس Lexus IS 300 / IS 200 الى شريحة السيارات المتوسطة الحجم والرياضية التوجه، أصبح في إمكان الجيل الجديد من موديل ليكزس المتوسط الآخر، إي إس ES 300، شقيق تويوتا كامري الجديدة أيضاً للعام 2002، التركيز على النعومة... بإطمئنان. فعرض ليكزس مزدوج في قطاع السيارات المتوسطة الحجم والفخمة التوجه، إذ يضم كلاً من موديلَي آي إس IS لهواة السلوك الأوروبي الديناميكية (مع الدفع الخلفي)، وإي إس ES للآخرين الذين يفضلون النعومة الأميركية الطابع (مع حجم أكبر نسبياً، ودفع أمامي).

ولا تحتاج العين الى وقت طويل لملاحظة جاذبية تصميم إي إس ES 300 وملاءمتها تحديداً للأذواق الموجهة إليها. فعلى الرغم من عدائية إطلالة مقدمها، يبقى التصميم العام ميالاً الى النعومة "الطرية" من الجانبين وصولاً الى المؤخر الكلاسيكي الطابع، مع لمسات كرومية في مقابض فتح الأبواب وحول النوافذ. وبدورها، تبوح المقصورة بطابعها الأميركي بوضوح، علماً بأنها إكتسبت حجماً إضافياً عن سابقتها بعد إطالة قاعدة العجلات من 2.67 متر في الجيل السابق، الى 2.72 في الجديد، إضافة الى زيادة إرتفاع السقف (عن الأرض) من 1.394 الى 1.455 متر.

أما مستخدمو إي إس في الولايات المتحدة وكندا فقد خصّتهم ليكزس بنظام ملاحة (إضافي) جديد بمعالج يكتفي بخمس ثوانٍ لحساب رحلة جديدة، عوضاً عن 11 ثانية في السابق، وأكثر فاعلية من الأنظمة التقليدية، إذ يعتمد أقراص دي في دي DVD التي تتسع أضعاف سعة أقراص سي دي CD العادية (بنسب مختلفة حسب أجهزة التسجيل)، ما سمح بإدخال خرائط الولايات المتحدة وكندا على قرص واحد، باللغتين الإنكليزية والفرنسية، ليضم ما لا يقل عن 9.46 مليون موقع مسجّل (مجموع مسافاتها 2.88 مليون كلم)، بينها 987 مطاراً و42782 فندقاً و267034 مطعماً و38625 آلة لسحب النقود!

ومن تجهيزات الراحة والرفاهية المدرجة في التجهيزات الأساسية (مواصفات أميركا الشمالية، وينبغي التحقق من التجهيزات والأسعار حسب الأسواق) يذكر التحريك الكهربائي للمقعدين الأماميين والمكيّف والنظام السمعي مع راديو/كاسيت/سي دي مع سبعة مكبرات صوت (يمكن طلب خزان مبدل لستة أقراص لكن كتجهيز إضافي) قوته 86 وات (يتوافر خيار إضافي "للسمّيعة" وقوته 240 وات)، وهوائي مضمن في الزجاج الخلفي، والتلبيس الخشبي في الكونسول والأبواب، وتغليف جلدي للمقود (أو جلدي وخشبي إضافياً) القابل لتعديل الإرتفاع، ومرآة إلكتروكرومية (ذاتية التعتيم فور إشتداد النور المنعكس عليها) في الداخل والخارج (جانب السائق فقط).

ومن التجهيزات الأخرى الممكن الحصول عليها إضافياً يذكر جهاز التشغيل الأوتوماتيكي للمسَّاحتين فور تبلل الزجاج الأمامي، وفتحة السقف الكهربائية وستارة كهربائية للزجاج الخلفي وذاكرة إلكترونية لوضعيتين مختلفتين لمقعد السائق والمرآتين الخارجيتين، وإمكان تعديل مسافة دوّاستي الوقود والكبح للحؤول دون إقتراب ذوي القامات القصيرة من المقود كثيراً، أو إبتعاد ذوي القامات الطويلة كثيراً عنه.

في تجهيزات الحماية الساكنة passive safety (تجهيزات أساسية) وسادتان هوائيتان مواجهتان في المقدم (بدرجتي ضغط حسب حدة الصدمة)، وأخريان مجانبتان (في ظهر كل من المقعدين الأماميين) وستارتان هوائيتان (فوق مستوى النوافذ الأربع) لحماية رؤوس الركاب المجانبين للأبواب الأربعة وصدورهم.

وفي تجهيزات الحماية الفاعلة active safety (تجهيزات أساسية) مانع الإنزلاق الكبحي ABS والموزّع الإلكتروني لضغط الكبح EBD, Electronic Brake force Distribution. أما نظام دعم الكبح Brake assist (يضاعف حدة الكبح في الطوارئ) فهو يندرج بين التجهيزات الإضافية، مع مانع الإنزلاق الدفعي Traction control ضمن ما تسميه ليكزس بنظام منع إنزلاق السيارة Vehicle Skid Control, VSC الذي يخفف بخ الوقود و/أو يشغل المكبح/المكابح الملائمة فور بدء شرود الهيكل خصوصاً عند الإنعطاف.

تعليق إي إس 300 مستقل ومن نوع ماكفرسون (دعامة مع أسطوانة تخميد ونابض لولبي حولها) في الجوانب الأربعة، كما يمكن الحصول إضافياً على نظام تعليق بنوابض إلكترونية الضبط (تزداد ليناً أو قسوة حسب خيار السائق أو حسب طبيعة الطريق) وتسميه تويوتا "التعليق المتبدّل التكيّف" AVS, Adaptive Variable Suspension. وتمكن زيارة مواقع تويوتا وليكزس بكبس زر "مواقع" في أعلى الصفحة.