بورشه 911 تارغا

"وجهة نظر" أخرى
بين الكوبيه والكابريوليه

23/8/2001

في إنتظار بدء إنتاج بورشه موديلها الترفيهي الرياضي الرباعي الدفع كايين Cayenne (مشروع مشترك مع فولكسفاغن) أوخر السنة الحالية، قبل تسويقه إبتداء من النصف الأول من العام المقبل (تدريجاً حسب الأسواق)، وسّعت ماركة شتوتغارت عروض موديلها الرئيسي 911 بصيغة تارغا Porsche 911 Targa جديدة ستطل في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات الذي سيقام من 13 الى 22 أيلول (سبتمبر) المقبل.

 وستنضم صيغة التارغا المعروفة لدى بورشه منذ الستينات، بالمحرك المعروف في خيارات الصيغ الهيكلية الحالية الكوبيه الخلفي الدفع كاريرا Carrera 2 أو الرباعي الدفع كاريرا Carrera 4 والكابريوليه الخلفي الدفع كاريرا Carrera Cabriolet 2 أو الرباعي الدفع كاريرا Carrera Cabriolet 4، والبالغة سعته 3.6 ليتر في ست أسطوانات متقابلة أفقياً (قوته 320 حصاناً)، علماً بأن موديل 911 يتضمن أيضاً الفئات الأخرى الثلاث 911 جي تي 911 GT3 (القوة 360 حصاناً من سعة 3.6 ليتر في ست أسطوانات متقابلة أفقياً) و911 توربو 911 Turbo (القوة 420 حصاناً من المحرك ذاته لكن مع إضافة شاحنين توربينيين) و911 جي تي 911 GT2 (القوة 462 حصاناً من المحرك ذاته مع الشاحنين التوربينيين لكن بمعايير مختلفة).

أبرز ما يميّز 911 تارغا الجديدة هي أهمية المساحة الزجاجية في السقف إذ تبلغ 0.45 متر مربع، أي نحو ضعفَي تلك المتاحة في فتحة سقف فئة 911 كوبيه. وعلى الرغم من زيادة الوزن 70 كلغ بسبب التمتين والمساحة الزجاجية والمحركين الكهربائيين المركّبين لفتحها وإغلاقها بسهولة، ليصل وزن فئة تارغا الصافي الى 1415 كلغ، لا يتراجع أداء التلبية الى أكثر من 5.2 ثانية بين الإنطلاق وبلوغ سرعة مئة كلم/ساعة (مع سرعة قصوى تصل الى 285 كلم/ساعة)، أي مثل فئات كاريرا 2 كابريوليه وكاريرا 4 كوبيه وكابريوليه، خلافاً لفئة كاريرا 2 كوبيه التي تبلغها خلال خمس ثوان فقط.

وبفضل الفتحة الزجاجية المزدوجة، يسهل تحميل مؤخر مقصورة 911 تارغا بعد طي المقعدين الخلفيين (مساحتهما محدودة أصلاً ولا تصلح لأكثر من طفلين)، ما يوصل مساحة التحميل وراء السائق والراكب الأمامي الى 230 ليتراً، أو نحو ربع متر مكعّب.

ويبلغ سعر 911 تارغا في بلد المنشأ 70100 يورو قبل إضافة الضريبة على القيمة الزائدة (حسب البلدان).