هامان لاغونا سيكا 2
إم 3 "مجنّحة" لـV12 و480 حصاناً

07/9/2001

 غالباً ما تميّز الشركات المتخصصة في تعديل تصميم بعض موديلات السيارات، خصوصاً الرياضية منها، أو أدائها، بملامح تخرجها من بين سائر "شقيقاتها" التي لم تمسها إلا يد الوكيل أو الموزّع. هذا من حيث الشكل، أي قبل الإستماع الى تبدّل نغمة المحرك وأدائه عند إنطلاق السيارة المعدّلة.

لكن عند الدخول في باب التعديلات، الشكلية أو الأدائية على حد سواء، أين ترسم الحدود؟ أليست غاية الإختلاف الخروج عن المألوف؟ والى أي حد؟

إن كانت غايتك الخروج عن المألوف فعلاً، وبأكثر من بعض عجلات الألومينيوم وملصقين ملوّنين على الهيكل، وبضعة سنتمترات كروميّة لماعة في نهاية أنبوبَي العادم، ما رأيك بصيغة تحويل راديكالية، شكلاً وأداء، كالتي ستقترحها شركة هامان موتورسبورت Hamann Motorsport المتخصصة في إجراء التعديلات الشكلية والأدائية على بعض الموديلات الرياضية، في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات بين 13 أيلول (سبتمبر) الجاري و23 منه؟

ما رأيك مثلاً بتحويل مدخل موديل كوبيه بي إم ف إم BMW M3 من الصيغة العادية في جيل الفئة الثالثة الحالي E46، الى أخرى فراشية بمفصل متين ومصنوع من الفولاذ غير القابل للصدأ، في العمود المعدني في كل من جانبَي الزجاج الأمامي، مع مخمد غازي يبقي الباب مرتفعاً حتى إغلاقه؟

بطبيعة الحال، وعند بلوغ هذا الحد من التغيير الذي تعد هامان بعدم تأثيره على دقة إنغلاق البابين والهوامش الفاصلة بين كل منهما وإطاره، يتعذّر الإكتفاء بما تحت الغطاء الأمامي لـ إم 3 أساساً، ولو لم تقل قوة أسطواناته الست المتتابعة والمتسعة لـ3.2 ليتر، عن 343 حصاناً مع عزم 365 نيوتون-متر عند 4900 د.د.

ما رأيك إذا بضرب عدد الأسطوانات بإثنين وحشر 12 أسطوانة في صفَي V، بعد توسيع محرك موديل 750 آي من 5.4 الى 6.1 ليتر، لتقفز قوته من 326 الى 480 حصاناً/5400 د.د. مع عزم 620 نيوتون-متر/4300 د.د.؟

وبما أننا دخلنا عالم الرياضيات والجمع والضرب، يمكنك الآن حساب فارق السعر العادي لموديل إم 3 كوبيه لدى وكيلك، عن النصف مليون مارك ألماني (255646 يورو، أو نحو 230 ألف دولار) التي ستباع بها بي إم ف هامان لاغونا سيكا 2 Hamann Laguna Seca II (يمكن الإستفسار لدى الوكلاء والموزعين الرسميين لأن في وسعهم أيضاً مراجعة هامان في شأن الإستيراد وضمان الكفالة). وتعود التسمية الى موديل لاغونا سيكا الأول الذي طوّرته هامان في 1988 عن جيل بي إم ف إم 3 آنذاك E30، والذي رفعت قوة أسطواناته الست التي كانت تتسع لـ3.5 ليتر، الى 410 أحصنة (بفضل شاحن توربيني ذي "شهية" إستثنائية). فلاغونا سيكا 2 الجديدة تعبّر أيضاً عن إحتفال ريتشارد هامان بالذكرى السنوية الـ15 لتأسيسه هامان موتورسبورت Hamann Motorsport.

لتمكين الفئة الثالثة من إستيعاب محرك شقيقتها الكبرى الفئة السابعة، خصوصاً بعد زيادة سعة أسطواناته من 5.4 الى 6.1 ليتر، خضع محرك الـ V12 لحملة تمتين داخلي (لتحمل زيادة القوة والعزم) وإعادة تصميم عدد من عناصره الخارجية لتصغير الحجم اللازم لتركيبه، كما حظيت البنية الهيكلية ونظام التعليق بتعديلات وتمتينات مختلفة، منها إمكان تعديل إرتفاع التعليق الأمامي نظراً الى زيادة وزن محرك الـ 12 أسطوانة عن الآخر ذي الأسطوانات الست المتتابعة، بينما تم إعتماد عجلات ألومينيوم خاصة مقياسها 8.5x19 بوصة في المقدم، و10x19 بوصة في المؤخر، مع إطارات كونتيسبورتكونتاكت ContiSportContact 2 بمقياسَي 245/35 زد آر 19 في المقدم و275/30 زد آر 19 في المؤخر.

الدفع خلفي والعلبة يدوية بست نسب أمامية، مع علبة تروس تفاضلية خلفية محدودة الإنزلاق بنسبة وتصل نسبة إيصادها الى 40 في المئة، ما يعني تحويلها حتى أربعين في المئة من عزم دوران العجلة الخلفية الآخذة في الدوران هَوَساً، الى الأخرى المقابلة لها في المحور الخلفي ذاته. وحظي نظام الكبح طبعاً بتحسينات تؤهله تحمل زيادة القوة والعزم والسرعة، مع تضمينه أربعة أقراص مهوّأة ومثقبة لزيادة الفاعلية وتسريع تبديد الحرارة.

بتلك المواصفات، تمضي هامان لاغونا سيكا 2 "في سبيلها" مكتفية بـ4.2 ثانية لتخطي المئة كلم/ساعة، أو 13.8 ثانية لتخطي الـ 200 كلم/ساعة، في الطريق الى سرعة قصوى تصل الى 312 كلم/ساعة، حيث تسمح بذلك القوانين وظروف السير وسلامة الذات والآخرين (على حلبة خاصة عموماً).

وإضافة الى الزوائد التجميلية والأيرودينامية الواضحة، تجهز مقصورة هامان لاغونا سيكا 2 بتلبيسات جلدية حمراء وسوداء تتجانس مع لون الهيكل الفضي، مع "تطعيمات" مختلفة بالألومينيوم لدواسات القيادة ومقبض غيار السرعات وبعض أجزاء لوحة القيادة.

لمزيد من المعلومات، تمكن زيارة موقع شركة هامان على الإنترنت على العنوان التالي (أو الإتصال بالوكيل/الموزع الإقليمي لبي إم ف، نظراً الى إستعداد بعض وكلاء السيارات للتعامل مع الشركات المتخصصة في إجراء التعديلات التصميمية و/أو الأدائية، مباشرة أو بالتفاهم مع صانع السيارات الأساسي): www.hamann-motorsports.de أو الإتصال على رقم الهاتف  96080/7305(0)-49+ أو الفاكس: 960816/7305(0)-49+