سوبرب الجديدة... آودي آي 6 بتسعير سكودا

26/9/2001

حتى زمن قريب، كان من المستحسن البدء برصد ميزانية جيدة قبل التفكير بشراء سيارة كبيرة من الماركات الفخمة النخبوية التوجه، مثل آودي آي Audi A6. يبدو اليوم أن "الزمن القريب" المذكور... مضى، على الأقل في ما يختص ربما بموديلَي آودي آي A4 وA6 معاً. السبب؟

كم ستتردد إذا أتيحت لك سيارة سكودا سوبرب Skoda Superb فخمة التوجه، مبنية على قاعدة آودي آي 6 وشقيقتها فولكسفاغن باسات VW Passat، مع خيارات معظم المحركات المتاحة مع الموديلين المذكورَين، لكن بتسعير سكوداً الأكثر تواضعاً؟

صحيح أن سوبرب لن تتاح، على الأقل حتى الآن، بغير الدفع الأمامي المعروف اساساً في موديلات فولكسفاغن وآودي عموماً (الدفع الرباعي متاح كخيار إضافي في بعض الفئات)، وصحيح أن سوبرب لن تحظى، على الأقل حتى الآن أيضاً، بخيار محرك الأسطوانات الثماني المتوافر في أعلى عروض آي 6 وباسات، لكن الصحيح أيضاً هو أن مبيعات محركات الأسطوانات الأربع، والدفع الأمامي، هي الأعلى عموماً لأنها الأرخص بكل بساطة. لذلك لم تخطئ سكودا التصويب أبداً، بإقتراحها فعلياً، وبإختصار، آودي آي 6 بتسعير سكودا سوبرب.

وإن تباين التسعير بين موديلات باسات وآي 6 وسوبرب حسب سياسة مجموعة فولكسفاغن في كل من الأسواق، تبقى الأرقام وحدها ثابتة في معزل عن السياسة التسويقية. وماذا تقول الأرقام؟

قبل الأرقام، لا بد من ذكر تحديد فولكسفاغن، على لسان فرعها سكودا طبعاً، القطاع التسويقي الذي تتوجه إليه سوبرب. فهي تحدده بالشريحة الفخمة التوجه luxury في أعلى قطاع السيارات المتوسطة الكبيرة الحجم D segment, upper medium. وهو ما يضعها فعلياً فوق حجم شقيقتيها باسات وآودي آي A4 في قطاع السيارات المتوسطة الكبيرة، وتحت تسعير آودي آي 6 في قطاع السيارات الكبيرة الحجم E segment والمصنفة تنفيذية executive (قطاع مرسيدس-بنز إي كلاس وبي إم ف الفئة الخامسة وبيجو 607 ورينو فِلساتيس المقبلة قريباً وغيرها).

ماذا تقول مقاييس سوبرب؟

- الطول: تقع سكودا سوبرب (طولها 4.803 متر) في موقع قريب جداً من شقيقتها البنيوية آي 6 (طولها 4.795 متر)، فوق شقيقتيهما الأخرى باسات (4.705 متر)، وأعلى بفارق مريح عن آودي آي 4 المتوسطة الكبيرة ايضاً (طولها 4.547 متر).

- قاعدة العجلات: قاعدة عجلات سوبرب 2.803 متر، فوق مقياسَي آودي آي 6 (2.76 متر) وباسات (2.705)، وبهامش مريح أمام آي 4 (2.650 متر).

- عرض الهيكل: عرض سوبرب 1.765 متر، مقارنة بـ1.810 لآودي آي 6 و1.775 لباسات و1.765 لآودي آي 4.

- سعة الصندوق الخلفي: 462 ليتراً في سكودا سوبرب (أو 0.462 متر مكعّب)، و550 ليتراً في آودي آي 6، و475 ليتراً في باسات، و445 ليتراً في آودي آي 4.

بتعبير آخر، تسعى سوبرب الى منافسة الموديلات الفخمة التوجه في أعلى قطاع السيارات المتوسطة الكبيرة، مثل مرسيدس-بنز سي كلاس وبي إم ف الفئة الثالثة وإبنة عمها آودي آي 4، بحجم موازٍ لعدد من السيارات الكبيرة الحجم، وتجهيز قابل للتكيّف مع المستويين، وذلك كله بتسعير أرخص بهامش ملموس (حسب الأسواق). 

ستجهّز سكودا سوبرب أولاً بخمسة خيارات محركات، أربعة منها معروفة بين خيارات آودي آي 6 والخامس (الـ2.0 ليتر) معروف ايضاً في موديلات القاعدة المشتركة المعتمدة في فولكسفاغن بيتل وغولف وآودي آي 3 وسكودا أوكتافيا وسيات توليدو. وهنا عرض لأبرز مواصفات محركات سوبرب:

- بنزين، توربو، 1.8 ليتر في أربع أسطوانات، مع خمسة صمامات لكل أسطوانة، قوته 150 حصاناً/5700 د.د. وعزم دورانه 210 نيوتون-متر بين 1750 و4600 د.د.
- بنزين، 2.0 ليتر في أربع اسطوانات، مع صمامين إثنين لكل أسطوانة، قوته 116 حصاناً/5400 د.د. وعزم دورانه 172 نيوتون-متر/3500 د.د.
- بنزين، 2.8 ليتر في ست أسطوانات V بـ90 درجة، مع خمسة صمامات لكل أسطوانة، قوته 193 حصاناً/6000 د.د. وعزم دورانه 280 نيوتون-متر/3200 د.د.
- ديزل، توربو، 1.9 ليتر في أربع اسطوانات، صمامان لكل أسطوانة، قوته 131 حصاناً/4000 د.د. وعزم دورانه 285 نيوتون-متر/1750 د.د.
- ديزل، توربو، 2.5 ليتر في ست أسطوانات V بـ90 درجة، أربعة صمامات لكل أسطوانة، قوته 155 حصاناً/4000 د.د. وعزم دورانه 310 نيوتون-متر من 1400 الى 3500 د.د.

علب السرعات المتاحة مع الموديل الأمامي الدفع معروفة أيضاً في عدد من موديلات فولكسفاغن وآودي الأخرى، وتضم العلبة اليدوية ذات النسب الأمامية الخمس، أو الأخرى ذات النسب الأمامية الست المتاحة مع محرك الأسطوانات الست العامل بوقود الديزل، أو الأوتوماتيكية القابلة للغيار شبه اليدوي بين نسبها الأمامية الخمس (تيبترونيك)، والمتاحة مع أي من خيارَي الأسطوانات الست (البنزين والديزل).

في تجهيزاتها، تسعى جديدة سكودا الى إستعادة بعض أمجاد سابقتها التي حملت تسمية سوبرب ذاتها بين عامَي 1934 و1947. فالماركة التشيخية التي تخطى إنتاجها 450 ألف وحدة في العام الماضي (بنمو 21.5 في المئة عن 1999)، في سعيها الى تجاوز عتبة الـ 600 ألف وحدة خلال مهلة لا تتعدى الأربع سنوات، أتقنت تنفيذ دفتر شروط سوبرب الجديدة حتى لم يعد لديها ما تخجل منه أمام اي منافسة أوروبية أو غير أوروبية.

خذ مثلاً تجهيز سوبرب، إبتداء من عتبة فئاتها التجهيزية الثلاث، فئة سوبرب كلاسيك Classic، بأربع وسادات هوائية في المقدم (إثنتان مواجهتان والأخريان مجانبتان)، وأحزمة حماية ذاتية الإنقباض (بضعة سنتمترات عند وقوع الحادث) والرخي (بضعة سنتمترات بعد الحادث فوراً، لمنع تضرر الراكب من الشد السابق) في المقاعد المجانبة للأبواب الأربعة، والمكيّف مع منافذ إضافية لركاب المقعد الخلفي، وإمكان تعديل إرتفاع المقود وعمقه، وإمكان تعديل إرتفاع كل من مقعدَي السائق والراكب الأمامي مع مسند إضافي للثلث السفلي من العمود الفقري، والتحريك الكهربائي للنوافذ الأربع والمرآتين الخارجيتين (مع تحمية كهربائية) والقفل المركزي مع تحكم من بُعد، وتوزيع نقاط إضاءة مختلفة في المقصورة (بما فيها تحت لوحة القيادة وحول مقابض فتح الأبواب)، وإمكان ترك المصابيح الخارجية مضاءة لبعض دقائق بعد النزول من السيارة في العتمة.

مع فئة سوبرب كومفورت Comfort، تضاف الى قائمة التجهيزات الأساسية إضاءة حول أقدام ركاب المقعد الخلفي وفي كل من الأبواب الأربعة، والضبط الأوتوماتيكي لدرجة حرارة المقصورة، وتلبيس جلدي للمقود ولمقبضَي غيار السرعات وشد الكبح اليدوي، ومرآة داخلية إلكتروكرومية (ذاتية التعتيم فور إشتداد وهج النور عليها) وتشغيل أوتوماتيكي للمسّاحتين فور تبلل الزجاج الأمامي، وترتيب كارغوفلكس CargoFlex الذي يتيح إحكام وضعية الأمتعة في الصندوق الخلفي، حسب أحجامها، لمنع تراميها في المنعطفات أو عند الإنطلاق والكبح.

وتضاف الى التجهيزات الأساسية لأعلى الفئات، سوبرب إيليغانس Elegance، تلبيسات خشبية في لوحة القيادة والأبواب والكونسول، وتلبيس جلدي جزئي للمقاعد (يمكن طلب التلبيس الجلدي الكامل إضافياً) وعجلات ألومينيوم قطرها 17 بوصة ومصابيح كزينون مزدوجة، والضبط الآلي للسرعة والتدفئة الخاصة بكل من المقاعد، وذاكرة إلكترونية لثلاث وضعيات مختلفة لمقعد السائق والمرآتين الخارجيتين (مع إمكان طي الأخيرتين كهربائياً في الممرات الضيقة أو عند وقف السيارة في الشارع).

وفي التجهيزات الأخرى الممكن طلبها إضافياً تذكر الستارتان الهوائيتان لحماية رؤوس الركاب المجانبين للابواب الأربعة، ونظام الملاحة الإلكترونية وفتحة السقف الكهربائية وأجهزة الرصد المساعدة لوقف السيارة (إنذار صوتي يبلغ بمدى الإقتراب مما يقع وراء السيارة)، وستارة أمام الزجاج الخلفي (تشغيل يدوي)، ومقود بأزرار لتشغيل بعض الوظائف (مثل النظام السمعي)، وإمكان طي قسم من ظهر مقعد الراكب الأمامي (إن كان شاغراً) لتمديد ساقَي الراكب الجالس وراءه (عندما يتنقل مالك السيارة مع سائق شخصي مثلاً)،

وفي حين تجهّز الفئات كلها أساساً بمانعَي الإنزلاقَين الكبحي ABS (الكبح قرصي في العجلات الأربع، مع تهوئة الأماميين) والدفعي (يهدئ عجلة الدفع الأمامية الآخذة في الدوران هوَساً)، يضاف الى تجهيزات فئتَي محركَي الأسطوانات الست برنامج التحكم بالثبات ESP, electronic stability program الذي يشغّل مكبح العجلة/العجلات الملائمة لمقاومة الشرود في المنعطفات (يمكن طلبه إضافياً مع فئات المحركات الأسطوانات الأربع)، مع نظام تعزيز الكبح brake assist (يضاعف قوة الكبح في الطوارئ لتعويض تردد بعض السائقين في تلك الظروف).