هايونداي كوبيه الجديد: قفزة نوعية وحجمية

25/9/2001

ستحقق صورة هايونداي الرياضية قفزة نوعية ملحوظة مع إطلاق الجيل الجديد من موديلها المعروف في أوروبا بتسمية هايونداي كوبيه Hyundai Coupe، مقارنة بتسمية تيبورون Tiburon في أميركا الشمالية وتاسكاني Tuscani في كوريا.

فالجيل الجديد الذي سيطل في الربع الأول من العام المقبل، أطول من سابقه (من 4.345 الى 4.395 متر) وأعرض منه (من 1.73 الى 1.76 متر) وأعلى منه (من 1.30 الى 1.33 متر)، مع إفادة المقصورة من إطالة قاعدة العجلات من 2.475 الى 2.53 متر.

وفوق إعتبارات الحجم، يتميّز الجيل الجديد عن سابقه خصوصاً بإتاحته مع خيار الأسطوانات الست V المتسعة لـ2.7 ليتر (المحرك معروف أيضاً في موديلَي تراجيت Trajet وسانتا في Santa Fe)، والبالغة قوته في الكوبيه الجديد 171 حصاناً/6000 د.د. مع عزم دوران 245 نيوتون-متر/4000 د.د.، (السرعة القصوى 218 كلم/ساعة، مع تخطي المئة كلم/ساعة في مهلة 8.2 ثانية)، إضافة (حسب الأسواق) الى خيارَي الأسطوانات الأربع المتسعة لـ1.6 ليتر (قوته 105 أحصنة/5800 د.د. وعزم دورانه 144 نيوتون-متر/3000 د.د. وسرعته القصوى 182 كلم/ساعة، و11.9 ثانية لبلوغ المئة كلم/ساعة) أو 2.0 ليتر (القوة 137 حصاناً/6000 د.د. والعزم 180 نيوتون-متر/4500 د.د. وسرعته القصوى 202 كلم/ساعة، و9.4 ثانية لبلوغ المئة كلم/ساعة).

وسيتوافر الكوبيه الذي تم تصميمه في مكتب هايونداي الكوري في سيول، والذي كلف مشروع تطويره نحو ربع بليون دولار، بخيارات العلب اليدوية بخمس نسب أمامية أو بست منها (مع محرك الأسطوانات الست) أو الأوتوماتيكية بأربع نسب أمامية (مع محركَي الـ2.0 أو 2.7 ليتر).

أما التجهيزات الأساسية التي ستتاح في الموديل الذي سينتج في مصنع أولسان الكوري فهي ستضم (حسب الأسواق، ويفترض التحقق في كل منها) وسادتين هوائيتين مواجهتين وأخريين مجانبتين للسائق والراكب الأمامي، ومانع الإنزلاق الكبحي ABS والتكييف وراديو/ كاسيت/ كومباكت ديسك مع ستة مكبرات صوت، والتحريك الكهربائي للنافذتين والمرآتين الخارجيتين، ومصباحَي ضباب أماميين وعجلات ألومينيوم ومانع تشغيل المحرك من دون المفتاح الأصيل، بينما ستضاف الى أساسيات تجهيز فئتَي الـ2.0 والـ2.7 ليتر، كل من فتحة السقف والمقاعد الجلدية والتحكم بالقفل المركزي من بُعد، ونظام ضبط السرعة.