arabpressnews.com Arabic car magazine and media service

arabpressnews.com Arabic car magazine

كاديلاك تحوّل إيفوك الى... إكس إل آر

04/9/2001

أعلنت جنرال موتورز قبل ايام قليلة الإسم الذي ستطلقه على الصيغة التسويقية من نموذج كاديلاك إيفوك Cadillac Evoq، عند إطلاقها في العام المقبل كموديل عام 2003.

وأوضح كبير صانعي السيارات في العالم أن موديل الرودستر الجديد سيحمل إسم كاديلاك إكس إل آر Cadillac XLR، وسيجهّز بنظام نورث ستار Northstar الذي يضم محركاً أمامياً بثماني أسطوانات V سعتها 4.6 ليتر مع أربعة أعمدة كامات ونظام تعديل متبدّل لتوزيع حركة الصمامات الـ32، وشاحن مباشر Supercharger (مع مبادل حراري Intercooler) يوصل القوة الى 405 أحصنة، بينما ينتقل الدفع الى العجلتين الخلفيتين (وهو أول إستغلال لمرك نورث ستار مع دفع خلفي) بواسطة علبة أوتوماتيكية بخمس نسب أمامية قابلة للغيار التتابعي شبه اليدوي، وفي وحدة Transaxle تجمع علبة السرعات مع ترس النسبة النهائية الثابتة final drive وعلبة التروس التفاضلية الخلفية differential في وحدة متكاملة (لتحسين توزيع الوزن بين المحورين)، وإطارات ميشلان باكس Michelin PAX تحافظ على توجه السيارة وتسمح بمتابعة سيرها بعد إنثقاب أي من الإطارات (ولو فرغ تماماً من الهواء)، حتى بلوغ كاراج لإبدالها.

Michelin PAX run-flat tires

إطارات ميشلان باكس القابلة للسير ولو مثقوبة. ا

وسيعتمد الرودستر الذي أثار نموذجه إيفوك ردود فعل إيجابية جداً من الجمهور والصحافة على حد سواء، منذ عرضه للمرة الأولى في ديترويت في العام 1999، غطاء كهربائياً يفتح حتى الإنكفاء كلياً في الصندوق الخلفي، وهيكلاً بألواح فولاذية وبجوانب فولاذية مشكلة بتقنية الضغط الهيدروليكي، ومجموعة لوحة قيادة مصنوعة من الألومينيوم، مع عدد من التجهيزات الريادية التي تنفرد بها كاديلاك ومنها نظام الرؤية الليلية Night Vision. وهو سينتج في مصنع جنرال موتورز في بولينغ غرين في ولاية كنتاكي الأميركية.

Cadillac XLR Roadster, previously Evoq concept car

ويشار الى أن تسمية رودستر كاديلاك إكس إل آر الذي سينافس موديلات رياضية أخرى من مستوى مرسيدس-بنز سي إس إل Mercedes-Benz SL وليكزس إس سي Lexus SC 430 وجاغوار إكس كاي 8، لا تختلف بأكثر من حرف واحد... عن موديل رودستر مرسيدس-بنز إس إل آر Mercedes-Benz SLR المقبل للعام 2003، مع الإشارة الى إس إل آر سيتوجه الى قطاع تسعيري مختلف تماماً إذ سيباع إبتداء من نحو 385 ألف دولار.

أبرز مواصفات نموذج إيفوك

موضع إنكفاء كاميرا الرؤية الخلفية. ا

الهيكل: رودستر لشخصين مع محرك مركب في المقدم ودفع خلفي، وغطاء قابل للكشف كهربائياً.

* مقاييس الهيكل والإطارات
- الطول 4.282 متر
- العرض: 1.834 متر
- قاعدة العجلات: 2.756 متر
- إرتفاع الهيكل: 1.247 متر
- عرض المحورين الأمامي 1.575 متر والخلفي 1.577 متر
- العجلات والإطارات، مقدم: 19 بوصة مع إطارات ميشلان باكس Michelin PAX 650 آر 480 x 245 قابلة للسير بعد إنثقابها
- العجلات والإطارات، مؤخر: 21 بوصة مع إطارات ميشلان باكس Michelin PAX 690 آر 520 x 275 قابلة للسير بعد إنثقابها

* المحرك

محرك نورستار قوته 405 أحصنة. ا

محرك نظام نورث ستار في صيغة جديدة مقوّاة لتحمل زيادة العزم. وهي المرة الأولى يستغل محرك نورث ستار مع الدفع الخلفي.
القالب والغطاء مصنوعان من الألومينيوم.
ثماني أسطوانات V و32 صماماً بتوقيت متبدّل بإستمرار (للفتح والإغلاق)، وتشغّلها أربعة أعمدة كامات علوية، مع شاحن مباشر Supercharger ومبادل حراري ماء/هواء.
القطر 89.5 ملم والشوط 84 ملم والسعة 4228 سنتم3.
ضغط مزيج الهواء/الوقود: 9.0 الى واحد.
القوة 405 أحصنة/6400 د.د. وعزم الدوران 522 نيوتون-متر/4000 د.د.
القوة المحددة 95.79 حصان/1000 سنتم3
العزم المحدد 123.46 نيوتون-متر/1000 سنتم3.

* العلبة والدفع والكبح والتوجيه
- الدفع خلفي والعلبة مركبة في وحدة متكاملة مع مجموعة التروس التفاضلية الخلفية وترس النسبة النهائية الثابتة.
- الكبح بأربعة أقراص مهوّأة ومثقبة لزيادة الفاعلية وتسريع تبديد الحرارة.
- التوجيه: جريدة وترس مع تعزيز هيدروليكي متبدّل القسوة حسب السرعة.

* التعليق وأنظمة التحكم بالسلوك
- التعليق مستقل في الجوانب الأربعة.
في المقدم سواعد ألومينيوم متباينة الطول مع نوابض عرضية ومصنوعة من الألياف الزجاجية المقوّاة.
وفي المؤخر وصلات ألومينيوم متعددة ونوابض مصنوعة من الألياف الزجاجية المقوّاة.
- مانع إنزلاق كبحي ABS مع نظام ستابيليتراك StabiliTrak الذي يرصد وضعية المقود ودرجة الشد الجانبي للهيكل وتمايله وسرعة دوران كل من العجلات الأربع، ومجال دوران المحرك والنسبة المركبة في علبة التروس، ووضعيتَي دواستَي الوقود والكبح، قبل تحديد المكبح الملائم لتشغيله (مع تعديل بخ الوقود/الإشعال إذا إقتضى الأمر ذلك) لتصويب أي ميل للشرود الإنزلاقي.

أبرز تجهيزات نموذج إيفوك

- عدسة كاميرا تنكفئ في كل من البابين عند وقف المحرك، ومهمتهما نقل الصورة الخلفية الى شاشتين في لوحة القيادة.
- نظام كومونيبورت Communiport قابل للتشغيل صوتياً، ويدمج وظائف النظام السمعي (قوته 425 وات) والتلفون والملاحة الإلكترونية والكومبيوتر والإنترنت. وهو قابل لتبادل المعلومات لاسلكياً (بالأشعة دون الحمراء IR, infra-red) مع جهاز كومبيوتر خارجي، إضافة الى قراءة النصوص شفهياً.
- نظام فوروورن Forewarn Back-up Aid للإبلاغ السمعي-البصري عن مدى إقتراب المصد الخلفي مما يقع وراءه.
- مصابيح خلفية تعتمد النيون Neon الأسرع إضاءة من المصابيح العادية ذات السلك الكهربائي المضاء بمرور التيار.

- تعتمد مصابيح إنذار السيارات التابعة (عند الكبح)، والممتدة على عرض مؤخر نموذج إيفوك، تقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء Light Emitting Diode, LED، والتي يقل إستهلاكها 80 في المئة عن المصابيح التقليدية، على الرغم من زيادة قوة إنارتها وخدمتها طوال عمر السيارة إجمالاً.
وخلافاً للمصباح التقليدي ذي لمبة السلك المعدني التي تُضيئه بعد وصول التيار بـ 200 جزء ألفي من الثانية الواحدة (0.2 ثانية)، تُضاء المصابيح الجديدة خلال واحد من عشرة ملايين جزء من الثانية الواحدة.
ويعني الفارق لسيارة تسير بسرعة 100 كلم/ساعة، إضاءة مصابيح الكبح الجديدة في مهلة تقل مسافتها 5.3 أمتار عن تلك التي تُضيء بها المصابيح التقليدية.
- نظام الرؤية الليلة Night Vision المعروف لدى كاديلاك في موديل دوفيل منذ عامين، والذي يكشف أي أجسام حيّة و/أو ساخنة في مدى يراوح بين 3 و5 أضعاف مجال الإنارة العادية.

arabpressnews.com Arabic car magazine