نموذج إيسوزو زن
ياباني-أميركي-بريطاني

25/10/2001

تصميمه بريطاني وماركته يابانية تابعة لمجموعة أميركية (لجنرال موتورز 49 في المئة من إيسوزو).

بذلك يكتمل مثلث عولمة نموذج إيسوزو زن Isuzu ZEN الذي سيعرض كفاءاته العملية في معرض طوكيو الدولي للسيارات من 27 تشرين الأول (أكتوبر) الجاري الى 7 تشرين الثاني (نوفمبر) المقبل.

خلف مظهره الحائر بين المينيفان وبين الترفيهي الرياضي الرباعي الدفع، تبرز غاية وجوده الأساسية في مقصورته، لأن ما يعبّر عنه زن أولاً هي نظرة مختلفة الى هدوء صالون شاي متنقل، بكل بساطة.

مع أن منشأ التصميم بريطاني، وأجواؤه الداخلية يابانية الإيحاء، تعود النظرة الأولى بإنطباع إضافي، كون التصميم الخشبي-المعدني في المقصورة يوحي أيضاً بتصاميم إيكيا السويدية (!).

أياً يكن الأمر، ومع أن شكل الألواح الداخلية والمقاعد، وخصوصاً عمليتها، تكاد "تصرخ" بالسويدية، يبقى أن النموذج مصمم ومنفّذ في  منطقة الميدلاندز Midlands الإنكليزية، وأن مصمميه إنكليزيان، جيفري غاردينر Geoffrey Gardiner للتصميم الخارجي، وإيان نيزبت Ian Nisbett للداخل (عمرهما 37 و28 عاماً على التوالي). أليست العولمة "شعار المرحلة"، على الأقل في الدول الصناعية؟

لا تبحث عن الإنفعالات الصارخة في النموذج المركب على قاعدة إيسوزو تروبر Isuzu Trooper رباعية الدفع، مع أرضية كافية الإرتفاع لبلوغ الدروب الوعرة، لأن غايته إثارة أجواء صفاء ذهني وهدوء مريح نفسياً (وهو ما ترمز إليه تسمية زن اليابانية أساساً). لذلك تجد المساحات الزجاجية واسعة جداً وتتخللها فواصل متتابعة وتوحي للجالس بشعور الحماية في بنية هيكلية، خلافاً لما قد توحيه المساحات الزجاجية لو خلَت من تلك العوارض الشبيهة أيضاً بمروحة التهوئة اليدوية اليابانية (وتفتح أجزاء الزجاج بالطريقة المروحية ذاتها).

يمكنك طي معظم ما تراه في المقصورة المصممة اساساً لتتسع لأربعة ركاب، والتي قد تصلح لإستخدامات عائلة صغيرة، أو كمكتب نقّال في بحر الأسبوع مثلاً. فماذا يمنع إستغلاله في الوظائف التي تتطلب الكثير من التنقلات، لإجراء الإتصالات من السيارة-المكتب، قبل أن يحين موعد زيارة الزبون التالي مثلاً؟

كثيرة هي المينيفانات التي تعدك بسهولة طي المقاعد، أو تحويل وجهتها، أو سحبها حتى من السيارة، منفردة أو ضمن مجموعات بمقعدين أو ثلاثة مقاعد. لكن أياً منها لا يبلغ مرونة زن الذي يسمح لك بطي المقاعد الأربعة كلها بحركة واحدة. وللراغبين بمزيد من الخصوصية في المقصورة ذات الأرضية القابلة للتسطيح تماماً، يمكن حجب الزجاج الخلفي ذي الشقَّين العلوي والسفلي (يمكن حجب أحدهما أو الإثنين معاً).

ميكانيكياً، يحمل هيكل زن البالغ عرضه 1.90 متر وإرتفاعه 1.98 مع قاعدة عجلات كبيرة (3.05 متر) قياساً بطوله (4.48 متر)، محرك توربز ديزل بست أسطوانات V6 سعتها 3.0 ليتر (مع 24 صماماً وتقنية البخ المباشر من منصة ضغط عالٍ، وستبلغ قوته في موديل رينو فِلساتيس الذي سيجهّز به عند إطلاقه في العام المقبل، 180 حصاناً/4400 د.د. مع عزم 350 نيوتون-متر/1800 د.د.)، مع علبة تروس أوتوماتيكية بأربع نسب أمامية.