هايونداي ماتريكس
أو مينيفان إلانترا!

13/11/2001

غالباً ما يخص صانعو السيارات أسواقهم المحلية بأول إنتاجهم من أي موديل جديد، قبل بدء التصدير الى الأسواق الخارجية لاحقاً.

لكن أهمية نمو مبيعات فئات المينيفان المشتقة عن موديلات متوسطة-صغيرة الحجم C segment، مثل نيسان تينو Nissan Tino (مشتق عن موديل ألميرا Almera) وأوبل زافيرا Opel Zafira (مشتق عن أسترا Astra) ورينو سينيك Renault Scenic (مشتق عن ميغان Megane)، دفعت هايونداي الى مخالفة القاعدة هذه المرة بإطلاق موديلها الجديد ماتريكس Hyundai  Matrix في أوروبا أولاً، خلال الخريف الحالي.

وفي النظر الى بدء "إزدحام" عروض المينيفانات المتوسطة الصغيرة، تركز هايونداي سياستها التسويقية على دعم التنافسية التسعيرية للموديل بمستوى تجهيزي يقيه تهمة الرخص الملازم لتنازلات أخرى في مجالات الراحة والحماية والرفاهية.

لذلك تجد في التجهيزات الأساسية لمختلف فئات ماتريكس (في أوروبا، ويستحسن التأكد في السوق المعنية) أنظمة منع الإنزلاق الكبحي ABS (الكبح قرصي في المقدم وبطبلتين في المؤخر) والتوزيع الإلكتروني لضغط الكبح بين المقدم والمؤخر EBD, Electronic Brake-force Distribution، والتكييف وأربع وسادات هوائية للسائق والراكب المجانب له (وسادتان مواجهتان والأخريان مجانبتان) والتحريك الكهربائي للنوافذ الأربع والمرآتين الخارجيتين الكهربائيتي التحمية أيضاً، وجهاز الراديو/كاسيت، وغطاء محتويات الصندوق الخلفي (مع شبك داخلي لمنع ترامي الأمتعة في المنعطفات، ومصدر سحب إضافي للطاقة الكهربائية - 12 فولت) القابل للتوسيع من 345 ليتراً الى 1.28 متر مكعب بعد طي جزأي المقعد الخلفي، إضافة الى أدراج التوضيب تحت المقاعد وإمكان تعديل إرتفاع المقود ومقعد السائق المجهّز أيضاً بعيار للنتوء الداعم لخرزات النصف السفلي للعمود الفقري lumbar support، وقفلاً مركزياً (مع تحكم من بعد في فئة سي دي إكس) وعجلات ألومينيوم مقياسها 5.5x15 بوصة (أو 6.0x15 في فئة سي دي إكس).

ويتاح موديل ماتريكس مع ثلاثة خيارات محركات (قالب حديد وغطاء ألومينيوم) منها إثنان بنزينيان بأربع أسطوانات والثالث توربو ديزل بثلاث منها. وهنا أبرز مواصفات المحركات الثلاثة:

- بنزين، سعة 1.6 ليتر في أربع أسطوانات: القوة 102 حصانان/5800 د.د. وعزم الدوران 141 نيوتون-متر/4500 د.د. السرعة القصوى 170 كلم/ساعة والتلبية من صفر الى مئة كلم/ساعة في 12.7 ثانية. معدلات إستهلاك الوقود (ليتر لكل مئة كلم، مع علبة التروس اليدوية): 10.31 ليتر/100 كلم في المدن و6.6 خارج المدن، والمعدل العام 8.00، ما يجيز السير بين 533 و833 كلم بخزان الوقود المتسع لـ55 ليتراً.

- بنزين، 1.8 ليتر في أربع أسطوانات: القوة 121 حصاناً/6000 د.د. وعزم الدوران 160.9 نيوتون-متر/4500 د.د. السرعة القصوى 184 كلم/ساعة والتلبية من صفر الى مئة كلم/ساعة في 11.3 ثانية. معدلات إستهلاك الوقود (ليتر لكل مئة كلم، مع علبة التروس اليدوية): 11.48 ليتر/100 كلم في المدن و6.91 خارج المدن، والمعدل العام 8.51، ما يجيز السير بين 478 و796 كلم قبل تجديد مخزون الوقود.

- توربو ديزل، 1.5 ليتر في ثلاث أسطوانات، مع تقنية البخ المباشر: القوة 81 حصاناً/4000 د.د. وعزم الدوران 182 نيوتون-متر/2000 د.د. السرعة القصوى 160 كلم/ساعة والتلبية من صفر الى مئة كلم/ساعة في 17.9 ثانية. معدلات إستهلاك الوقود (ليتر لكل مئة كلم): 7.59 ليتر/100 كلم في المدن و5.00 خارج المدن، والمعدل العام 6.00، ما يجيز السير بين 724 و1100 كلم قبل تجديد مخزون الوقود.

الدفع أمامي والعلبة يدوية بخمس نسب أمامية، أو أوتوماتيكية (بأربع نسب أمامية) متاحة كتجهيز إضافي مع أي من المحركين البنزينيين.

أبرز مقاييس الموديل المشتق عن قاعدة موديل إلانترا Elantra، والمصمم بالتعاون بين مكتب بينينفارينا Pininfarina الإيطالي ومركز هايونداي للأبحاث والتطوير قرب فرانكفورت: الطول 4.025 متر والعرض 1.74 والإرتفاع 1.635 (1.685 مع عارضتَي السقف) وقاعدة العجلات 2.60.

ويحل ماتريكس في أدنى عروض مينيفانات هايونداي حجماً (تحت تراجي Trajet المتسع حتى سبعة اشخاص، ومينيباص إتش 1/ إتش 100)، وتبدأ أسعاره (بعد الضرائب) في فرنسا من 15 ألف يورو، وفي بريطانيا من 11 ألف جنيه إسترليني (مع ضمان لثلاث سنوات من دون تحديد المسافة)، مع الإشارة الى تباين التجهيزات والضمان والأسعار بين الأسواق والمناطق في معزل عن قيمة صرف العملات.