نموذج لينكولن كونتيننتال
تقاليد الأمس برعاية تكنولوجيا الغد

12/01/2002

في إنتظار رؤية موديلات لينكولن المقبلة، وأبرزها موديل أفياتور Lincoln Aviator (شقيق فورد إكسبلورر Ford Explorer) الذي سيطل في الربيع قبل إطلاقه في الصيف المقبل، عرضت الماركة الأميركية الفخمة التوجه في معرضَي لوس أنجليس المقام من 5 الى 13 كانون الثاني (يناير) الجاري، ثم في ديترويت من 12 الى 21 منه، نموذجاً لا يقل دلالة عن أي من الموديلات الحديثة النزول أو المقبلة قريباً لديها.

فإسم كونتيننتال Continental يشكل أحد رموز لينكولن، منذ ما قبل ولادة نافيغايتور Navigator الرباعي الدفع (وهو ينال حملة تجميل وتحسين أيضاً مع شقيقه إكسبيديشن Expedition لدى فورد) وإل إس LS التنفيذية، من دون التحدث عن أفياتور Aviator أو الموديل الترفيهي الرياضي الممكن إطلاقه تحت الأخير لاحقاً (مشتقاً عن فورد إسكايب مثلاً).

وسط التجديد العميق المستمر لدى لينكولن منذ أربعة أعوام، يمثل مشروع موديل كونتيننتال المقبل، من خلال نموذجه الحالي أولاً، همزة وصل رمزية مهمة بين تاريخ الماركة الجليلة، وبين توسع عروضها الرامية الى تجنب الذوبان التدريجي وسط منافسة مرهقة، حتى في الولايات المتحدة ذاتها، أمام منافستها الأميركية التقليدية كاديلاك Cadillac عدا عن الأجنبية مع ليكزس وبي إم ف ومرسيدس-بنز، عدا عن نهوض إنفينيتي المتوقع مع حملة إنتعاش نيسان ككل.

وإن إحتاج المرء لبعض الوقت قبل التعود على إنتشار لينكولن في قطاعات السيارات الترفيهية الرياضية أو السيدان المتوسط الحجم، يختلف الأمر تماماً عند رؤية نموذج مثل كونتيننتال ذي التصميم المتجانس مع نموذج كوبيه مارك Lincoln MK9 الذي عرض في العام الماضي في نيويورك.

فالنموذج الأولي للصيغة المقبلة من موديل كونتيننتال يصرّح أولاً بالعودة عن صيغة الدفع الأمامي المعروفة في الجيل الذي سيتوقف في العام الحالي، الى الدفع الخلفي الذي يميز موديلات مرسيدس-بنز وبي إم ف وليكزس وجاغوار عموماً.

طبعاً، لن يقيم كونتيننتال وحده "الزير من البئر"، لكنه سيساهم، مع الموديلات الأخرى المقبلة، في تنشيط صورة الماركة الأميركية الجليلة على أمل تنمية مبيعاتها. وبما أن عبارات التقليدية والفخامة والرفاهية وغيرها لم تعد تكفي لمنافسة الحجج التكنولوجية المتقدمة من كل حدب وصوب، وخصوصاً الألماني، لن يبخل نموذج كونتيننتال بتلك الحجج.

فالمقصورة الشديدة الرحابة والمضمنة في هيكل لا تقل قاعدة عجلاته عن 3.47 متر (طوله 5.44 متر، وعرضه 1.95 متر)، تستضيف ركابها من بابين يفتحان من الوسط في كل من الجانبين، كهربائياً ومن دون أي عمود يعيق حركة الدخول بين بابي الجهتين. وتماشياً مع هوية التصميم الأميركي التقليدي، والغني باللماعية المعدنية والجلد، تتضمن تجهيزات الراحة والرفاهية مثلاً علبة ترطيب للسيغار وبراداً صغيراً للمشروبات بين المقعدين الخلفيين.

لكن رحابة النموذج لا تقتصر على مقصورته، بل تبلغ الصندوق الخلفي الذي لا يقل حجمه عن 680 ليتراً، والذي يمكن سحب أرضيته بواسطة وحدة التحكم من بُعد.

أما المحرك فهو يرد على العروض الألمانية خصوصاً بـ12 أسطوانة V12 سعتها 6.0 ليتر، لتبلغ القوة 414 حصاناً/6000 د.د. مع عزم 560 نيوتون-متر/5270 د.د.، وعلبة تروس أوتوماتيكية... بست نسب أمامية وقابلة للغيار الأوتوماتيكي تماماً، أو التتابعي على نحو شبه يدوي.

وإن لم تكفِ تلك الحجج لمن تصعب عليه مقاومة إغراءات شتوتغارت وميونيخ وإنغولشتات (مقر آودي) وحتى فولفسبرغ (مقر فولكسفاغن الصاعدة الى قطاع السيارات الفخمة العليا، السيدان والرياضية على حد سواء)، تضيف كونتيننتال نظام تعليقها المستقل في الجوانب الأربعة، مع خيارات عدة لضبط قسوة التخميد الإلكتروني، عدا عن نظام توجيه بالعجلات الأربع، وليس بالأماميتين فقط، وصولاً حتى الى المكبح اليدوي الكهربائي التشغيل عند التوقف (كما في رينو فلساتيس ولانسيا ثيزيس الجديدتين وغيرهما، وهو توجه سيعمم خلال السنوات القليلة المقبلة).

حتى المصابيح الأمامية ستعتمد "توصيل" النور light guide technology  التي عرضت في نموذج فولفو إس سي سي Volvo SCC مع فارق إعتماد التقنية المذكورة بالتعاون مع شركة فيليبس Philips، بينما تعاونت فولفو (التابعة أيضاً لمجموعة فورد) مع شركة هيلا Hella الألمانية. وترتكز التقنية المذكورة على نقل النور من "منشأ الضوء" light source, light coupling-in، في وحدة توليده من لمبة هالوجينية أو أخرى عاملة بغاز الكزينون الى "مخرج النور" light aperture في المصباح الأمامي، عبر سلك او اسلاك مصنوعة من الألياف البصرية fibre optics (راجع عرض التقنية في موشن ترندز بالكبس على الزر التالي <>).

أكثر من ذلك، لا يشكل نموذج كونتيننتال مجرد إقتراح تصميمي لموديل واحد، بل هو يشكل قاعدة تقنية (بالبنية الهيكلية والمحركات والمحاور وغيرها) قابلة لتعديل المقاييس، لتشتق منها عروض متباينة الأحجام والتوجهات، من العروض الرياضية العليا الى الأخرى المحافظة التوجه، مثل السيدان. فبرنامج لينكولن يقضي بتوسيع عروضها الى ما لا يقل عن ثمانية موديلات، في مهلة لا تتعدى الأعوام الأربعة.

ومن وسائل الإتصالات المتاحة في نموذج كونتيننتال، مع فأرة إلكترونية للتنقل بين لوحات التحكم، تذكر خدمة المعلومات المتاحة بإستمرار عن تطور ظروف الطقس وحجز بطاقات السفر أو المسرح أو طاولة في المطعم، أو لسحب معلومات الملاحة الإلكترونية أو أسعار الأسهم، أو لمجرد طلب الإتصال برقم هاتفي والتخاطب من دون لمس الهاتف، وإمكان توصيل جهازَي كومبيوتر نقالين.

وتندمج تلك العناصر في لوحة القيادة ذات الإضاءة المطوّرة مع شركة بايونير Pioneer، والتي تتيح خيارات ألوان عدة (أزرق أو أخضر أو برتقالي أو أصفر في النموذج) قابلة للغيار بكبسة زر (تتم الإنارة بواسطة شرائح بوليمر يعبر التيار الكهربائي من خلالها لإضاءة الخانات اللازمة لعرض الأرقام، كما في الحاسبات الإلكترونية).

من قال أن تقاليد الأمس لا تسعد أيضاً في ظل تكنولوجيا الغد؟