حسّنوا أرناج ومحركها
فأصبحت أرناج تي

12/01/2002

  أطلقت بينتلي Bentley في معرض ديترويت الأميركي الشمالي الدولي للسيارات NAIAS، والمقام من 12 الى 21 كانون الثاني (يناير) الجاري، موديل أرناج تي Arnage T الجديد الذي يحظى بحملة تحسين وتطوير للتصميم والتعليق والمحرك على حد سواء.

وهي تحسينات ستعمم خلال العام الحالي على فئتَي أرناج رد لايبل Arnage Red Label وأرناج الممدودة القاعدة Arnage Long Wheelbase.

وفي حين إحتفظ المحرك ببنيته المعروفة لدى بينتلي منذ مطلع السبعينات (مع رولز رويس التي كانت تمتلك بينتلي)، مع الأسطوانات الثماني V8 المتسعة لـ6.75 ليتر، نالت بنيته جملة من التحسينات الداخلية التي شملت إستبدال شاحنين توربينيين Garrett T3 بالسابق الأكبر حجماً، لتحسين التلبية نظراً الى إستجابة شاحنين صغيرين في مهلة أقصر من تلك التي يتطلّبها تشغيل توربين أكبر حجماً.

وأدت تحسينات المحرك المصنوع من الألومينيوم قالباً وغطاء، الى زيادة القوة 50 حصاناً إضافياً لتبلغ 450 حصاناً/4100 د.د. مع عزم 875 نيوتون-متر/3250 د.د.، ما يوصل السرعة القصوى (حيث تسمح القوانين والظروف الميدانية بذلك) الى 270 كلم/ساعة، مع بلوغ المئة كلم/ساعة بعد الإنطلاق بـ5.8 ثانية، مع علبة التروس الأوتوماتيكية ذات النسب الأمامية.

وشملت التحسينات إعتماد نظام بوش جديد للإدارة الإلكترونية لوظائف المحرك، مع إتصال إلكتروني بين دوّاسة الوقود ونظام تلقيم الوقود drive-by-wire، ما سمح بالإستغناء عن مانع الإنزلاق الدفعي traction control السابق (كان يقطع الوقود عند بدء الإنزلاق الدفعي لأي من عجلتَي الدفع الخلفيتين) وحلول برنامج التحكم الإلكتروني ESP, electronic stability program محله، ليشغّل أياً من مكابح العجلات الأربع، مع أو من دون تخفيف بخ الوقود، عند بدء شرود الهيكل (يمكن وقف عمل النظام المذكور بكبسة زر).

وفي التحسينات التجميلية تذكر تعديلات تصميم المصدين الأمامي والخلفي (مع مساعد التوقف park distance control لكل من المصدين)، وإضافة ستارتين هوائيتين لحماية رؤوس الركاب المجانبين للأبواب الأربعة (إضافة الى الوسادتين الهوائيتين المواجهتين للراكبين الأماميين، والوسادة الهوائية الأخرى في جانب ظهر كل من المقاعد المجانبة للأبواب الأربعة)، وتجهيز المقعد الخلفي بمثبتات آيزوفيكس ISOfix لإحكام تركيب مقعدَي ولدَين.

بدورها نالت البنية الهيكلية عدداً من التمتينات، إضافة الى تعديل معايير أنظمة التوجيه والتعليق لزيادة دقة السلوك وتخفيف نسبة التمايل الجانبي.

وتستمر مكابح أرناج التي أعيد تطويرها قبل ثلاثة أعوام، بأقراصها المهوّأة في العجلات الأربع (مع مانع الإنزلاق الكبحي ABS طبعاً)، البالغة مقاييسها (ألومينيوم) 8x18 بوصة أساساً مع إطارات 255/50 ZR 18، أو (إضافياً) 8x19 بوصة مع إطارات 255/45 ZR 19.

ويذكر أن الماركة التابعة لمجموعة فولكسفاغن منذ 1998، ضمن الماركات الكلاسيكية التوجه، فولكسفاغن Volkswagen وسكودا Skoda وبوغاتي Bugatti، تأمل في مضاعفة مبيعاتها من 1364 سيارة في العام 2000، الى تسعة آلاف وحدة سنوياً خلال السنوات القليلة المقبلة، معتمدة على عائلة موديلات أصغر حجماً وأرخص من عروضها الحالية، ضمن برنامج إستثمار ستنفق بموجبه فولكسفاغن 968 مليون يورو. ويتوقع إطلاق أول الموديلات الجديدة (كوبيه جي تي) والمشار إليه حتى الآن برمز إم إس بي، بيتلي المتوسطة الحجم Mid Size Bentley في العام المقبل بتسعير يبدأ من نحو 160 ألف يورو.