إكسبيديشن 2003: الشاسي

نال شاسي إكسبيديشن تحسينات زادت متانته بنسبة 70 في المئة، فأصبح الموديل الذي لا يقل وزنه الصافي عن 2389 الى 2579 كلغ (حسب الفئات)، يعتمد شاسي بجانبين طوليين من الفولاذ المكبوس بضغط السوائل Hydroforming (مع تلحيم العوارض الرابطة بينهما بواسطة اللايزر)، عوضاً عن وسائل الكبس stamping والتلحيم welding التقليدية. وهي التقنية التي تصنّع بها أيضاً قواعد شاحنات جنرال موتورز General Motors المتوسطة الحجم GMT360، موديل شيفروليه ترايل بلايزر Chevrolet TrailBlazer وشقيقه جي إم سي إنفوي GMC Envoy وأولدزموبيل برافادا Oldsmobile Bravada، والأخرى الكبيرة الحجم  GMT800 في جي إم سي يوكون GMC Yukon وشيفروليه تاهو Chevrolet Tahoe وكاديلاك إسكالايد Cadillac Escalade.

أهم فوائد التقنية التي يصل فيها ضغط السوائل (على المعدن) حتى 17400 رطل في البوصة المربعة، الحد من هدر المعادن وعدد القطع اللازمة للقاعدة الواحدة وإمكان الحصول على أشكال ملتوية من دون إضعاف مقاومة المعدن، والحد من نقاط التلحيم أو التوصيل بعزقات، بما يخفف الوزن وإستهلاك الوقود والتلويث من جهة، ويزيد من جهة أخرى دقة المقاييس ومتانة القاعدة ومقاومتها للإلتواء والإنثناء، ودقة السلوك والتوجيه في النتيجة.

مقاييس

المحركان

المقصورة

الدفع

التعليق

الشاسي

إكسبيديشن