إكسبيديشن 2003: المقصورة

سمح التعليق الخلفي المستقل بخفض الأرضية الخلفية لزيادة الإرتفاع فوق رؤوس ركاب صف المقاعد الخلفي الثالث الذي أصبح أيضاً، كصف المقاعد الثاني الأوسط، قابلاً للطي والتسطيح تماماً مع مستوى الأرضية، كلياً أو بنسبة 60/40 في المئة (وهو كهربائي التحريك في فئة إدي بُوِر)، بينما يمكن طي الصف الثاني بنسبة 40/20/40 أو الإستعاضة عنه بمقعدَين مستقلين يفصل بينهما ممر مفتوح لتسهيل الحركة في المقصورة ككل، علماً بأن المقدم متاح بخيار مقعدين مستقلين بينهما كونسول واسعة (قابلة لإستيعاب كومبيوتر نقال مثلاً) أو بمقعد ممتد بين البابين (مع مسند وسطي قابل للسحب أو الطي).

وإضافة الى الوسادتَين الهوائيتين المواجهة كل منهما للسائق والراكب/الراكبين الأمامي/الأماميين، يمكن الحصول إضافياً على نظام الستارتين الهوائيتين الطويلتي الإنتفاخ (نحو 6 ثوانٍ) Safety Canopy قُبَيل إنقلاب السيارة، لمنع وقوع الركاب من نافذتَي بابَي الجانب المنقلب (لا تصل الوسادة الى مستوى نافذتَي المقعد الخلفي الثالث). وهو تجهيز جديد أطلق مع إكسبلورر في العام الماضي.

مقاييس

المحركان

المقصورة

الدفع

التعليق

الشاسي

إكسبيديشن