إنفينيتي جي 35 كوبيه

بداية الرد... رياضية

08/04/2002

مع إنتزاع الماركات الآسيوية، اليابانية والكورية الجنوبية 31.3 في المئة من مبيعات السيارات في الولايات المتحدة في آذار (مارس) الماضي، يبدو تجاوز عتبة الثلث مسألة أشهر قليلة، لا سيما مع وصول دفعة الموديلات الجديدة لدى نيسان وفرعها النخبوي إنفينيتي.

ففي حين تراجعت مبيعات الصانعين الأميركيين في سوقهم المحلية في الشهر الماضي، 1.7 في المئة لدى جنرال موتورز (بماركاتها المختلفة) و11.7 في المئة لدى فورد (مع ماركاتها الأخرى) و4 في المئة لدى كرايسلر (مع دودج وجيب)، نمت مبيعات الماركات اليابانية والكورية الجنوبية 2.2 في المئة في الشهر الماضي، مع تسجيل نيسان/إنفينيتي أقوى المعدلات وزيادة حصتها من المبيعات 0.7 في المئة لتبلغ 5 في المئة من السوق الأميركية (مع إنفينيتي)، في حين زادت تويوتا (مع ليكزس) حصتها 0.5 في المئة لتبلغ 10.3 في المئة من مبيعات  السوق.

لذلك تمكن قراءة قوة نمو مبيعات نيسان وإنفينيتي في أميركا الشمالية ككل في خط موازٍ لنمو عروضهما هناك. فمبيعات ماركة نيسان Nissan التي جددت موديلها ألتيما Altima للعام الحالي وحسّنت ماكسيما Maxima، نمت في أميرها الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك) في الشهر الماضي ما لا يقل عن 15.1 في المئة (عن الشهر ذاته من العام الماضي) لتبلغ 67572 وحدة، منها 18917 وحدة ألتيما (بنمو 20.4 في المئة) و15162 وحدة ماكسيما (بنمو 44.3 في المئة).

أما إنفينيتي Infinity فقد نمت مبيعاتها هناك في الشهر الماضي 7.4 في المئة لتبلغ 8628 وحدة، خصوصاً بفضل سيدان جي G35 الذي ساهم بـ2147 وحدة منذ إطلاقه في 11 آذار (مارس) الماضي في أميركا الشمالية، علماً بأن مساهمة جي 35 تبرز خصوصاً لدى مقارنة نمو الشهر الماضي مع تراجع مبيعات إنفينيتي في الربع الأول من العام الحالي 1.9 في المئة، من 19266 وحدة في الأشهر الثلاثة الأولى من العام الماضي، الى 18645 وحدة في الفترة ذاتها من العام الحالي. إلا أنه يذكر أيضاً دور كيو إكس QX4 الترفيهي الرياضي في إمتصاص تراجع الربع الأول بنمو مبيعاته في الشهر الماضي وحده 18.2 في المئة (2246 وحدة) وجي G20 التي نمت مبيعاتها 16.8 في المئة (1130 وحدة).

أما مجموع مبيعات نيسان وإنفينيتي في أميركا الشمالية فقد بلغ 76200 وحدة في الشهر الماضي، بنمو 14.2 في المئة عن الشهر ذاته في العام الماضي، بينما بلغ نمو الأشهر الثلاثة الأولى من العام الحالي 10.4 في المئة، من 173582 الى 189062 وحدة.

وكيف لا يشكل عرض إنفينيتي جي 35 كوبيه Infinity G35 Coupe الذي سيطلق في الخريف المقبل، عنواناً رياضياً رمزياً آخر لوثبة إنفينيتي، في خط موازٍ أيضاً لإطلاق الرمز الرياضي الآخر لدى ماركة نيسان، مع نزول كوبيه زد Nissan Z350 في الصيف المقبل؟

لكن في حين سيبقى زد 350 وفياً لجذوره "النيسانية"، سيطل جي 35 كوبيه من زاوية مختلفة، إذ سيخاطب قطاع السيارات الرياضية النخبوية التوجه، بتسعير سيبدأ من تحت عتبة الـ 30 ألف دولار أميركي (مع أنه لا يبعد كثيراً عن زد 350 الذي ستبدأ أسعاره من 26300 دولار)، ما يدل بوضوح على نية التسويق العدائي الذي تعده نيسان لإنفينيتي، إزاء الماركات النخبوية الأخرى، الألمانية واليابانية على حد سواء.

وينال كوبيه إنفينيتي الجديد أولى صفاته الرياضية "النبيلة" بفضل قاعدة الدفع الخلفي RWD مع المحرك الأمامي التركيب لكن وراء المحور الأمامي (أي فوق قاعدة العجلات وليس بعدها) FM, Front Mid-ship، لتركيز وزنه ووزن العلبة والسائق والركاب بين العجلات الأربع، وتوزيع الوزن العام بنسبة 52 في المئة فوق المحور الأمامي و48 فوق الخلفي الدافع، مع تخفيف الأوزان الفائضة بعد المحورين الأمامي والخلفي (ما يحسّن الثبات والأداء الرياضي الدقة)، إضافة الى التعليق المستقل بوصلات متعددة في الجوانب الأربعة.

مع البنية الديناميكية للموديل المعروف في اليابان تحت تسمية نيسان سكايلاين Nissan Skyline في فئتَي السيدان والكوبيه ايضاً، تأتي الصيغة الأخيرة بمحرك الأسطوانات الست V6 ذاته، مع أربعة أعمدة علوية (عمودان لكل صف أسطوانات) لتشغيل 24 صماماً، لكن مع رفع القوة من 260 حصاناً في فئة السيدان الى 275 حصاناً في الكوبيه، مع عزم دوران 352 نيوتون-متر (كما في السيدان، لكن الأرقام الأولية لا تذكر مجال الدوران الذي يبلغ الكوبيه عنده أقصى دورانه وعزمه).

ولمن قد لا تروق له كثيراً علبة التروس اليدوية ذات النسب الأمامية الست، يقترح كوبيه جي 35 علبة أخرى أوتوماتيكية بخمس نسب امامية قابلة للغيار آلياً أو شبه يدوياً.

ولا تختلف صيغة الكوبيه عن السيدان بفارق القوة وببابيها عن الأبواب الأربعة فقط، بل في نسب مقاييسها أيضاً. ففي حين يتعادل الكوبيه مع السيدان في مقياس قاعدة العجلات البالغ 2.85 متر، يقصر الكوبيه (4.628 متر) عن السيدان (4.737 متر) بـ10.9 سنتم، ويقل إرتفاعه (1.394 متر) عنه (1.470 متر) بـ7.6 سنتم، في حين يزيد عرض الكوبيه (1.816 متر) عن السيدان (1.750 متر) بـ6.6 سنتم.

أما الحماية الفاعلة فقوامها نظام كبح بأربعة اقراص مهوّأة، مع مانع الإنزلاق الكبحي ABS ومضاعف الكبح في الطوارئ Brake Assist والموزع الإلكتروني لضغط الكبح بين المقدم والمؤخّر EBD، وبرنامج التحكم الديناميكي بالثبات VDC, Vehicle Dynamic Control (يشغّل المكبح/المكابح الملائم/ة مع أو من دون تخفيف بخ الوقود، لمعالجة شرود الهيكل)، في حين تشمل وسائل الحماية الساكنة وسادتين هوائيتين مواجهتين للسائق والراكب الأمامي، وأخريين مجانبتين لهما (مستوى الضلوع الى الكتف)، وستارتين هوائيتين أخريين فوق النوافذ الاربع لحماية رؤوس ركاب السيارة الأربعة.

إضافة الى عناصر الحماية المذكورة والمدرجة كلها في قائمة التجهيزات الأساسية، تتضمن الأخيرة ايضاً عدداً لا يستهان به من عناصر الجمالية و/أو الراحة و/أو الرفاهية، منها مصابيح أمامية عاملة بغاز كزينون xenon (أقوى من مصابيح الهالوجين العادية وأخف إستهلاكاً وأطول خدمة منها) وعجلات الألومينيوم بقطر 17 بوصة مع إطارات 225/50VR17 في المقدم ومع 235/50VR17 في المؤخر، ومقعد خلفي (لراكبين) قابل للطي كلياً أو جزئياً لتوسيع مساحة الصندوق الخلفي، ومقعدَين أماميين رياضيين لضبط الجسم جيداً في القيادة الرياضية (تحريك كهربائي للمقعدين)، وراديو مع قارئ أقراص سي دي وخزان مبدل لستة اقراص.

وفي التجهيزات الأخرى الممكن طلبها إضافياً، يذكر التلبيس الجلدي للمقاعد ونظام الملاحة الإلكترونية مع شاشة ملونة مقياسها 6.5 بوصة لعرض الخرائط والتوجيهات إضافة الى مختلف معلومات الكومبيوتر وخيارات التكييف/التدفئة والنظام السمعي، وعجلات مقياسها 18 بوصة مع إطارات 225/45WR18 في المقدم ومع 245/45WR18 في المؤخر، وعلبة تروس تفاضلية خلفية محدودة الإنزلاق limited-slip differential لتحويل فائض العزم من العجلة الخلفية الدافعة والآخذة في الدوران هوَساً، الى الأخرى المقابلة لها في المحور ذاته.

ويذكر أن كوبيه وسيدان جي 35 الجديدين هما جزء من حملة تجديد موديلات نيسان وإنفينيتي للعودة بقوة في وجه العروض الأميركية واليابانية الشعبية الأخرى (خصوصاً نيسان)، والأخرى الألمانية واليابانية النخبوية التوجه (مع إنفينيتي)، في إنتظار نزول موديل إنفينيتي إف إكس FX45 كروسوفر crossover (شيء من الواغن الممدود الصندوق والمينيفان والسيارة الترفيهية الرياضية) الذي سيطل في العام المقبل، إضافة الى موديل ترفيهي رياضي ضخم (من حجم موديل جي إم سي يوكون/ كاديلاك إسكالايد/ شيفروليه تاهو لدى جنرال موتورز، وفورد إكسبيديشن/ لينكولن نافيغايتور لدى فورد موتور كومباني).