الفئة السابعة في "ملابسها الداخلية" في مصنع دينغولفينغ
من أطنان ألواح الفولاذ والألومينيوم
الى أعلى درجات السلّم الإجتماعي-المالي

30/04/2002

نادراً ما شكّلت صور الآلات الصناعية حججاً تسويقية جذابة. فصورة سيارة ملمعة، ضمن مشهد أخاذ، تغني عن ألبوم من صور آلات كبس الألواح والروبوتات وشرارات التلحيم.

مع ذلك، لا تبدأ رحلة السيارة فعلاً من صالة العرض، لأن الأخيرة ليست إلا محطة إنتقال الأولى من ملكية الشركة المصنّعة أو الموزّع، الى ملكية المستهلك. فالرحلة تبدأ قبل الصفقة ببضعة أسابيع أو أشهر.

ومن دون الرجوع برحلة السيارة الى مخيلة مصمميها وحسابات مخططي التسويق، تمكن العودة "مادياً" الى المصانع التي تحولها من مجرد ألواح معدنية ملفوفة ومواد بلاستيكية وزجاجية وسوائل وأقمشة وجلود وأسلاك كهربائية، الى إحدى أثمن السلع الإستهلاكية وأكثرها إغراء في فاعلية التنقل للعمل أو التنزه.

ما المانع إذاً من زيارة مصنع تجميع أحد أفخم موديلات السيارات الموجودة حالياً؟ فعوضاً عن مسيرة العرض التقليدية للموديلات الجديدة من مضمونها التجهيزي-التسويقي، ماذا يمنع التعرف على موديل بي إم ف الفئة السابعة BMW 7 Series الجديد من "ملابسه الداخلية" المستترة وراء الألواح الخارجية اللماعة؟

لا تخلو الزيارة من الإثارة، من مكابس الألواح الى لصق وتلحيم البنية الهيكلية الداخلية، فالطلاء، وصولاً الى التجميع النهائي. لدى الفئة السابعة الجديدة قصص كثيرة تبدأ من الألواح الملفوفة، الى الأفران الحامية وروبوت حياكة الجلود بخيطان مختلفة الألوان، قبل أن تصب في الخانة ذاتها في نهاية الأمر: التجهيزات والأداء والراحة والرفاهية التي ستحدثك عنها البروشور في مطلق الأحوال.

ما رأيك إذاً بجولة على مراحل تصنيع الفئة السابعة في مصنع دينغولفينغ Dingolfing، من بدايتها؟