مصنع دينغولفينغ في سطور

منذ بدء إنتاجه في أيلول (سبتمبر) 1973، خرجت من مصنع دينغولفينغ الواقع على مسافة مئة كلم شرق ميونيخ، 5.5 مليون سيارة من موديلات الفئات الخامسة 5 Series والسادسة الرياضية 6 Series والسابعة 7 Series والثامنة 8 Series (كوبيه رياضي سابق لزد 8 الحالي)، إضافة الى قسم من إنتاج الفئة الثالثة 3 Series عند الضرورة.

ينتج عمال المصنع البالغ عددهم 21 ألف شخص، حتى 1300 سيارة يومياً، أو ما يوازي 280 ألف سيارة سنوياً، بمعدل 13.3 سيارة/عامل سنوياً. وكان المصنع بدأ بإنتاج الفئة الخامسة في العام 1973، بمعدل إنتاج 100 سيارة يومياً في العام 1974، بواسطة 6300 عامل.

وينتج المصنع حالياً مختلف فئات موديلَي الفئتَين الخامسة والسابعة، وبعض فئات الفئة الثالثة، إضافة الى هيكل رودستر زد Z8 (ألومينيوم) الذي ينتقل من هناك الى مصنع ميونيخ لتجميعه.

الى جانب البناء والتجميع، ينتج مصنع دينغولفينغ ايضاً عدداً من الألواح المكبوسة وعناصر التعليق التي ترسل منه الى مصانع بي إم ف الأخرى في العالم، بينما يتلقى المحركات من مصانع الشركة الأخرى في ميونيخ والنمسا. وهو يتضمن مركز التجميع الرئيسي لقطع بي إم ف في العالم، مع ما يعنيه ذلك من نشاط تحميل نحو مئة شاحنة وبضعة دزينات عربات القطارات لتوزيعها على نحو 130 بلداً في العالم.

وتبلغ إستثمارات بي إم ف التطويرية في مصنع دينغولفينغ وحده، بين عامَي 1999 و2004، ما لا يقل عن 2.2 بليون يورو، في مختلف مجالات التكنولوجيا الإنتاجية المتقدمة، بما فيها خط إنتاج موديل الفئة السابعة الجديد منذ تموز (يوليو) الماضي.

في سطور

التجميع

الطلاء

الهيكلية

الألواح

دينغولفينغ