فولكسفاغن طوارق...

يسن أسنانه للخريف

10/05/2002

كشفت فولكسفاغن حديثاً الصور الرسمية الأولى لموديل طوارق VW Touareg الترفيهي الرياضي SUV الذي تم تطويره بالتعاون مع بورشه Porsche التي ستسوّقه، مثل فولكسفاغن، أواخر العام الحالي، لكن تحت تسمية بورشه كايين Cayenne (راجع موضوع كايين في موشن ترندز).

وسيطلق موديل فولكسفاغن القابل للتصنيف أيضاً ضمن موجة الكروسوفر Crossover من السيارات الجامعة لعدد من مزايا كل من قطاعات السيارات الترفيهية الرياضية والواغن الممدود الصندوق (والمينيفان في بعض العروض الأخرى)، مع أربعة خيارات محركات أولها بنزيني بست أسطوانات V6 سعتها 3.2 ليتر وقوته 220 حصاناً ويصل أقصى عزم دورانه الى 305 نيوتون-متر، والثاني توربو ديزل بعشر أسطوانات V10 سعتها 5.0 ليتر وقوته 313 حصاناً مع عزم دوران يصل الى 750 نيوتون-متر عند 1800 د.د.

أما المحركان الاخران واللذان سينضمان الى عروض الموديل في وقت لاحق فهما يضمان خيارَين أولهما بنزيني بثماني أسطوانات V8 والآخر توربو ديزل بخمس أسطوانات.

وسيعتمد الهيكل الذي سيبلغ طوله 4.75 متر بعرض 1.93 وإرتفاع 1.72 مع قاعدة عجلات مقياسها 2.86 متر، بنية هيكلية متكاملة unitary body تمكنه من منح سلوك سيارة سياحية مريحة على الطرقات المعبّدة، مع تعليق شوكي مزدوج في الجوانب الأربعة، وخيار تعليق بنوابض هوائية وإلكترونية الضبط في بعض الفئات لتسلق منحدرات جانبية تصل زاويتها حتى 45 درجة، و/أو لرفع أسفل الأرضية حتى 30 سنتم عن المسالك الوعرة، وعبور المياه حتى عمق 58.5 سنتم (بالوضعية العالية).

نظام  الدفع الرباعي بإستمرار مع علب تروس تفاضلية differentials ثلاث، واحدة منها لكل من المحورين الأمامي والخلفي، لتتوسط بينهما العلبة الثالثة والقادرة على تحويل حتى مئة في المئة من عزم المحرك الى المقدم أو المؤخر، في حال بدء اي من العجلات في الدوران هوساً فوق أرضية إنزلاقية أو عند بدء شرود الهيكل.

علب التروس يدوية أو أوتوماتيكية (حسب الفئات) بست نسب أمامية، مع علبة تحويل بين مجموعتَي نسب قصيرة Low للمسالك الشديدة الوعورة، أو طويلة High للقيادة العادية.

وتكفي المواصفات المعلنة حتى الآن للإشارة بوضوح الى توجّه أول موديلات فولكسفاغن الترفيهية الرياضية الى الشرائح الإستهلاكية الميسورة، مع تضمين المقصورة مستويات تجهيزية ملائمة وتشمل على سبيل المثال لا الحصر، مقاعد موازية لجودة تلك المركبة في السيارات الفخمة، وإمكان الحصول على نظام تكييف إلكتروني قابل لضبط أربع درجات حرارة مختلفة لكل من الركاب المجانبين للأبواب الأربعة، والذين يتمتعون بحماية ستارتين هوائيتين (في بطانة السقف فوق النوافذ) عدا عن الوسادات الهوائية المواجهة والمجانبة للسائق والراكب الأمامي.

ويبلغ حجم تحميل الصندوق الخلفي الممكن بلوغه بفتح غطائه بكامله، أو القسم الزجاجي من الأخير فقط، بين 555 ليتراً في الوضعية الإعتيادية، وبين 1570 ليتراً (أو 1.57 متر مكعب) عند طي المقاعد الخلفية، علماً بأن السيارة مؤهلة لقطر حتى 3.5 طن وراءها (حسب مواصفات المحركات التي ستعلن تفاصيلها لاحقاً).