بي إم ف زد 4

في الخريف لأميركا ومع الربيع لأوروبا

12/7/2002

قبل بدء نزول كوبيه نيسان الجديد 350 زد Nissan 350Z باسابيع قليلة، كشفت بي إم ف BMW أوائل الشهر الجاري الصور الرسمية الأولى لجيل رودستر زد BMW Z4 الجديد الذي سيحل محل زد Z3 ، بعد عرضه للمرة الأولى في معرض باريس الدولي للسيارات، والذي سيقام بين 28 أيلول (سبتمبر) و13 تشرين الأول (أكتوبر) المقبلين.

ومثل زد 3 الذي أنتجت منه 297087 وحدة بين 20 أيلول (سبتمبر) 1995 وبين 28 حزيران (يونيو) الماضي، سينتج زد 4 أيضاً في مصنع بي إم ف الأميركي في سبارتانبرغ Spartanburg في ولاية كارولاينا الجنوبية، مع إستعارته لعدد من عناصر موديل الفئة الثالثة، مثل التعليق الخلفي وبعض خيارات المحركات وعلبة التروس.

وسيطلق الرودستر الجديد في الولايات المتحدة أولاً في الخريف، قبل وصوله الى الأسواق الأوروبية في الربيع المقبل، مع تجهيزه اولاً بخياري محركَين بنزينيين بست اسطوانات متتابعة (كالعادة لدى الماركة البافارية) سعتها 2.5 ليتر بقوة 192 حصاناً، أو 3.0 ليتر بقوة 231 حصاناً، مع إمكان بلوغ سرعة قصوى تصل، حيث تسمح القوانين وظروف القيادة بذلك، الى 235 و250 كلم ساعة على التوالي، مع علبة تروس يدوية بخمس نسب امامية مع محرك الـ2.5 ليتر، أو بست منها في فئة الـ3.0 ليتر الممكن طلبها ايضاً مع علبة أوتوماتيكية بخمس نسب امامية، قبل إنضمام خيار العلبة اليدوية التتابعية Sequential Manual Gearbox في الربيع المقبل مع أي من الخيارين، علماً بأن العلبة المذكورة تجيز الغيار اليدوي تتابعياً (أو أوتوماتيكياً في الإزدحامات) بين النسب الأمامية الست من دون معشّق، بواسطة مقبض الغيار أو من وراء المقود، فتنقل العزم من المحرك الى عجلتَي الدفع مباشرة، كأي علبة تروس يدوية (من دون وسيط هيدروليكي كالذي تتضمنه العلب الأوتوماتيكية)، فيعمل المعشق كهرامغناطيسياً، وبسرعة عالية.

ومن المزايا الأخرى التي أعلنتها بي إم ف عن الرودستر الجديد، يذكر الغطاء القابل للكشف كهربائياً (خيار إضافي) خلال 10 ثوان، وتوزيع الوزن بنسبة 50/50 في المئة بين المحورين الخلفي الدافع والأمامي الموجه، وخفض مستوى مركز الثقل gravity centre لضمان افضل مستويات الثبات الممكنة، إضافة الى التعزيز الكهربائي electric power steering وليس الهيدروليكي (وهو تجهيز سيطلق ايضاً في الجيل الجديد من رينو ميغان في الخريف المقبل)، وإطارات قابلة للسير مثقوبة run-flat (بسرعة تصل الى 80 كلم/ساعة)، وعدد من وسائل منع الإنزلاق الكبحي والدفعي والتحكم بالثبات Dynamic Stability Control, DSC (يتحكم بنظام البخ وبأي من المكابح لتصويب السلوك فور بدء إنحراف السيارة).

وفي التجهيزات الإضافية الممكنة يذكر النظام السمعي الخاص والملاحة الإلكترونية مع قارئ أقراص دي في دي DVD وشاشة عرض سحابة في وسط لوحة القيادة، ونظام التحكم الديناميكي بالقيادة Dynamic Drive Control, DDC (أساساً أو إضافياً، حسب الفئات) الذي يبدّل سرعة إستجابة دواسة الوقود والمقود وعلبة التروس الأوتوماتيكية ذات النسب الأمامية الخمس، حسب نمط القيادة.