جنرال موتورز تطلق نظام الإبلاغ الأوتوماتيكي
فور وقوع الحوادث في الولايات المتحدة أو كندا

13/8/2002

في الوقت الذي يتدافع عدد متزايد من صانعي السيارات الى إغناء مضمون الأجيال الجديدة من موديلاتهم بأحدث الوسائط الإلكترونية، للإتصالات والترفيه والملاحة الإلكترونية، مضت جنرال موتورز خطوة مهمة في المنافسة بإعلان قرار إطلاقها وظيفة الإبلاغ الأوتوماتيكي عند تعرّض السيارة لحادث في الولايات المتحدة وكندا.

وترتكز وظيفة الإبلاغ الأوتوماتيكي عن الحوادث AACN, Advanced Automatic Crash Notification على نظام أونستار OnStar المعروف لدى جنرال موتورز والذي تتيحه الأخيرة أيضاً لبعض موديلات ماركات أخرى في الولايات المتحدة وكندا، منها ليكزس Lexus  وآودي Audi وفولكسفاغن Volkswagen وأكورا Acura (ماركة تابعة لهوندا في الولايات المتحدة)، وساب Saab (تابعة لجنرال موتورز) وسوبارو Subaru (خمسها تابع لجنرال موتورز) وإيسوزو (لجنرال موتورز 49 في المئة منها).

وتستغل الوظيفة الجديدة التي ستطلق أولاً في بعض موديلات جنرال موتورز خلال العام المقبل (في الولايات المتحدة وكندا، حيث يعمل نظام أونستار اساساً)، قبل تعميمها على مختلف موديلات الصانع في مهلة لا تتعدى السنوات الخمس، عدداً من أجهزة الرصد sensors المركبة في مقدم السيارة وجانبيها، لإبلاغ مراكز أونستار أوتوماتيكياً (بواسطة التلفون الجوّال)، من دون تدخل السائق أو الركاب، بوقوع أي حادث مع إرسال بعض التفاصيل عن الجانب المصاب في السيارة، وقوة الصدمة (يتدخل النظام إبتداء من الحوادث المصنفة متوسطة، اي التي يبدأ عندها خطر إصابة الركاب/السائق بالأضرار الجسدية)، وبغض النظر عما إذا كانت الوسادات الهوائية إنتفخت في السيارة المصابة أم لا.

من هناك، يفتح موظفو أونستار إتصالاً مباشراً وفورياً مع ركاب السيارة المصابة لمحاولة الحصول على مزيد من المعلومات عن حالاتهم وإصابتهم، مع الإتصال في الوقت ذاته بأقرب قسم إسعاف لإبلاغه لا عن موقع السيارة المصابة فحسب، بل أيضاً وخصوصاً عن عدد الركاب وطبيعة الإصابات وخطورتها، وحتى عمّا إذا كانت أحزمة الحماية مستغلة أم لا، للإستعداد لأضعاف خطورة الإصابات والتشويهات لدى الركاب الممتنعين عن ربط أحزمتهم، والتجهيزات اللازمة بالتالي لإسعاف المصابين براً أو بواسطة الطوافات إذا لزم الأمر، خصوصاً في المناطق الريفية النائية.

وتشير جنرال موتورز الى أنه في حين لا تتعدى الحوادث الريفية عشرين في المئة من حوادث السيارات عموماً في الولايات المتحدة، تصل نسبة وفياتها في المقابل الى ستين في المئة من مجموع يتعدى العشرين ألف حالة وفاة سنوياً (الوفيات المسجلة قبل الوصول الى المستشفى)، ما يعكس في الوقت ذاته زيادة معدلات السرعة نسبياً على الطرقات الفرعية، وقسوة الظروف الطبيعية فيها (كالثلج في الشتاء) إضافة الى تدني معدلات مرور السيارات الأخرى للإبلاغ عن وقوع الحوادث، وإتساع المسافات بين المستشفيات ومحدودية تجهيز قسم من تلك المستشفيات قياساً بمستويات التجهيز المتوافرة في المدن الكبرى.

ويذكر أن أونستار الذي أطلق قبل ست سنوات، هو أحد فروع جنرال موتورز، ويضم أكثر من مليونَي مشترك بخدماته في الولايات المتحدة وكندا، مستغلاً نظام تحديد المواقع بواسطة الأقمار الصناعية GPS, Global Positioning System وتقنيات الإتصالات اللاسلكية، لتقديم خدمات مختلفة (بإشتراكات تراوح من 200 الى 500 دولار أميركي سنوياً) وتشمل الإرشادات التوجيهية (الى المطارات أو محطات الوقود أو الفنادق والمسارح وغيرها) والحجوزات (في بعض المطاعم والفنادق والمسارح) والإبلاغ عن إنطلاق الوسادات الهوائية (إشعاراً بوقوع حادث)، أو الإبلاغ عن موقع السيارة (في حال سرقتها) وحتى لفتح الأبواب إلكترونياً (في حال نسيان المفاتيح أو إضاعتها)، وتشخيص بعض الأعطال من بعد، والمساعدة عند وقوعها، وصولاً الى تلقي الإتصالات أو المعلومات وإرسالها شفهياً من دون رفع اليدين عن المقود.

وتتلقى مراكز أونستار حالياً نحو 500 إبلاغ أوتوماتيكي شهرياً بإنطلاق الوسادات الهوائية في الولايات المتحدة وكندا، مع تقديم نحو 14 ألف مساعدة ميدانية شهرياً.

سيتوافر النظام الجديد في نحو 400 ألف وحدة ستسوق في العام المقبل من موديلات شيفروليه ماليبو Chevrolet Malibu وترايل بلايزر TrailBlazer وشقيقيه جي إم سي إنفوي GMC Envoy وأولدزموبيل برافادا Oldsmobile Bravada.