جي إم سي إنفوي إكس يو في

بعد جديد في المرونة...
مع شيء من الأناقة

30/10/2002

إن حملت التسعينات عنوان سيطرة فورد موتور كومباني Ford Motor Company على صناعة الشاحنات الخفيفة light trucks (فورد هي كبرى الشركات المصنعة للشاحنات الخفيفة في العالم)، خصوصاً في مجال السيارات الترفيهية الرياضية SUV, sports utility vehicles والبيك آب pickups مع موديلَي إكسبلورر Explorer والفئة إف F series على التوالي، تبدو السنتان الحالية والمقبلة في الطريق الى إنتقال المبادرة من يد الى جنرال موتورز General Motors، كبرى الشركات المصنعة للسيارات عموماً في العالم (الشاحنات الخفيفة والسيارات السياحية معاً).

ففي الوقت الذي لا تزال فورد في طور إعادة تنظيم أوضاعها بعد خسارتها في العام الماضي 5.45 بليون دولار (ضمن سلسلة متاعب أهمها ضربة إطارات فايرستون) وخفض نفقاتها، تواصل جنرال موتورز "رحلة" تنويع عروضها من الشاحنات الخفيفة، مع إطلاق فئة جديدة من شاحنات جي إم سي إنفوي تحت تسمية إنفوي إكس يو في GMC Envoy XUV إبتداء من العام المقبل، كموديل عام 2004.

فعلى أساس قاعدة جي إم تي GMT 360 التي تستغل لإنتاج عائلة شاحنات جنرال موتورز الخفيفة المتوسطة الحجم midsize ، شيفروليه ترايل بلايزر Chevrolet TrailBlazer وجي إم سي إنفوي GMC Envoy (وأولدزموبيل برافادا) في صيغتي الهيكلين المعدين لإستضافة خمسة أو سبعة ركاب، عدا عن إستغلالها ايضاً لإنتاج بيك آب شيفروليه إس إس آر Chevrolet SSR الرياضي في العام المقبل، ستحظى جي إم سي بفئة إكس يو في XUV التي ستشكل همزة وصل بين صيغتَي الشاحنة الترفيهية الرياضية SUV وبين البيك آب pickup، في قالب من الأناقة التي تسعى جي إم سي الى التميز بها عموماً عن شقيقتها شيفروليه.

وسيتوجه إكس يو في خصوصاً الى الحائرين بين مقصورة الشاحنة الترفيهية المغلقة وبين سهولة تحميل البيك آب التقليدي، ليقترح صندوقاً مغلقاً مع إمكان تحويله عند الضرورة الى صندوق بيك آب.

ويعود سر تلك المرونة الى الغطاء العلوي القاسي والقابل للفتح كهربائياً، مثل أية فتحة سقف عملياً، ومن جهة أخرى، الى مرونة نظام ميدغايت Midgate المعروف ايضاً في بيك آب شيفروليه أفالانش Chevrolet Avalanche وشقيقه كاديلاك إسكالايد إي إكس تي Cadillac Escalade EXT. فنظام ميدغايت هو في نهاية الأمر حاجز متحرك يفصل بين المقصورة وبين الصندوق الخلفي، بقسم زجاجي علوي قابل للفتح نزولاً مثل نافذة باب السيارة، بينما يمكن أيضاً طي القسم السفلي مع المقاعد الخلفية لتسطيح الأرضية وفتحها تماماً من وراء ظهر السائق والراكب الأمامي حتى نهاية الصندوق الخلفي في أقصى مؤخر السيارة، لتصبح المساحة كافية لنقل حتى خزانة عالية أو براد أو بضع دراجات هوائية وغيرها.

أكثر من ذلك، لا تقتصر مرونة الصندوق الخلفي على شكله وحجمه، بل تصل الى مواده البلاستيكية المقاومة لظروف الطقس المختلفة، حتى قدرة تصريف مياه المطر المفاجئ أو لغسل الأتربة المتبقية بعد نقل نباتات تزيين الحدائق أو المنازل مثلاً، مباشرة بخرطوم المياه، مع قدرة تصريف نظام كويكدراين QuickDrain (التصريف السريع) ما يعادل نحو ثلث ليتر من الماء في الثانية الواحدة (أو نحو 21 ليتراً في الدقيقة الواحدة)، إضافة الى تضمين الصندوق مواضع تثبيت وربط مختلفة لإحكام الأمتعة المتباينة الأحجام في وضعيات تحول دون تراميها في مختلف أنحاء الصندوق مع كل كبح أو إنعطاف.

ومثل غطاء السقف الخلفي ونافذة ميدغايت، يمكن ايضاً فتح نافذة فتحة الصندوق الخلفية (أو باب الصندوق الخلفي) كهربائياً، في حين يمكن فتح الصندوق بكامله عرضياً من اليسار الى اليمين (على مفاصل جانبية)، أو عمودياً الى الوراء (على مفاصل سفلية. راجع الصور).

وسيتاح إنفوي إكس يو في الذي سيبدأ إنتاجه في أوكلاهوما في منتصف العام المقبل، باي من محركَي عائلة إنفوي وترايل بلايزر، فورتك  Vortec 4200 (بقوة 275 حصاناً وعزم 372 نيوتون - متر) المعروف منذ إطلاق موديل إنفوي / ترايل بلايزر (وشقيقهما أولدزموبيل برافادا) بست اسطوانات متتابعة سعتها 4.2 ليتر، أو فورتك Vortec 5300 ذي الأسطوانات الثماني V8 المتسعة لـ 5.3 ليتر (قوة 290 حصاناً وعزم 440 نيوتون - متر)، وهو المحرك المتاح أيضاً في فئتَي ترايل بلايزر إي إكس تي وإنفوي إكس إل الممدودتين لإستضافة حتى سبعة ركاب (أطلقتا ربيع العام الحالي)، مع علبة التروس الأوتوماتيكية هايدراماتيك Hydra - Matic 4L60 -E ذات النسب الأمامية الأربع.

ويشار الى أن جنرال موتورز ستوسّع خيارات موديلها الترفيهي الرياضي المتوسط الحجم بفئات مبسطة جديدة (أقل تجهيزاً وأرخص تسعيراً) تحت تسمية إس إل إي SLE، في حين سيجهّز موديل هيكل الركاب الخمسة خزان وقود (83 ليتراً) أوسع من السابق (71 ليتراً) خلال الخريف الحالي، لإطالة خدمة مخزونه (سعة خزان فئات الركاب السبعة 95 ليتراً)، علماً بأن الفئات كلها تتاح مع الدفع الخلفي وحده 2WD أو مع الدفع الرباعي 4WD، مع قدرة سحب تصل الى 3265 كلغ مع محرك فورتك 5300 والدفع الخلفي، أو الى 3175 مع الدفع الرباعي والمحرك ذاته.

ويذكر أن فئتَي شيفروليه ترايل بلايزر إي إكس تي TrailBlazer EXT وجي إم سي إنفوي إكس إل Envoy XL (سبعة ركاب) تختلفان خصوصاً  بطولهما البالغ 5.278 و5.271 متر على التوالي، أي بزيادة نحو 40 سنتم عن طول فئتَي الركاب الخمسة البالغ 4.871 متر (ترايل بلايزر) أو 4.866 متر (إنفوي)، بفضل مد قاعدة العجلات من 2.870 في هيكل الركاب الخمسة الى 3.296 متر في ترايل بلايزر إي إكس تي وإنفوي إكس إل.