تويوتا تطلق الخارطة الإلكترونية في أوروبا
لأي زائر كان وليس لزبائنها وحدهم

16/10/2002  

سبقت تويوتا منافسيها في أوروبا بإطلاقها في 14 تشرين الأول (أكتوبر) الجاري، من بريطانيا، برنامج الخارطة الإلكترونية المساعدة في تخطيط الرحلات ومعرفة الأحوال الجوية قبل الإنطلاق حتى بثلاثة ايام، مع إمكان طباعة الخارطة للإسترشاد بها طوال الرحلة.

وسيلة الملاحة الإلكترونية المذكورة ليست في السيارة ولا هي في اي تجهيز إضافي يفترض شراؤه، ولا تتطلب حتى أي إشتراك، بل تكفي زيارة موقع:

www.getmethere.co.uk

على الإنترنت لإدخال نقطة الإنطلاق ونقطة الوصول للحصول على خريطة الطريق مع إقتراحات للتوقف كل ساعة أو ساعتين في أمكنة تسلية أو طعام أو فنادق وغيرها.

طبعاً، أول ما يخطر في الذهن هو إستغلال النظام المذكور لتخطيط مسيرة العطل الصيفية في أوروبا مثلاً، إذ يغطي النظامُ القارةَ العجوز بكاملها، بينما لا يغطي معلومات حالة السير والطرقات إلا لبريطانيا. لكن فوائده الأخرى تكمن أيضاً في أيام العمل كوسيلة لإدخال عنوان زبون مثلاً أو متجر لتحديد موقعه وطباعة خارطة الطريق إليه قبل الإنطلاق.

ما تغطية حالة الطقس فهي تقدم التوقعات لفترة ثلاثة ايام (لأي منطقة في أوروبا)، ما يسمح بتحضير الألبسة الملائمة للرحلة مثلاً، أو تأخيرها في أسوأ الأحوال.

حسناً، ليست خدمة الخارطة التي تقترحها تويوتا، أو الأحوال الجوية، بالأمر الجديد لا في أوروبا ولا في غيرها، فهناك مواقع مختلفة تتخصص أيضاً في إقتراح أكثر من خط سير (لأقرب الطرق أو اسرعها أو أقلها إزدحاماً)، بمجرد إدخال نقطتَي الإنطلاق والوصول (أو نقاط عدة حتى للرحلات الطويلة)، بل هناك مواقع تكتفي حتى بإدخال إسم شخص ما للعثور على عنوانه ورقم هاتفه وخارطة حيّه بالتحديد (بمقاييس مختلفة) مع خارطة الطريق لبلوغه من أي عنوان في أوروبا. ومن أبرز أمثلة تلك الخدمات، وهي مجانية أيضاً، موقع البريد الفرنسي  laposte.fr على العنوان التالي على الإنترنت:

www.illiclic.com

أما ما يمكن أن يختلف في إعتماد خدمة موقع صانع سيارات مثل تويوتا أو غيرها، فهو تمكين المستخدم من معرفة مواقع الصيانة والإصلاح الممكن توافرها لسيارته، إن كانت من الماركة ذاتها (أو من ماركات المجموعة)، على طوال طريق رحلته، وهي خدمة مفيدة خصوصاً للرحلات البعيدة... ولو كان معظم كاتالوغات السيارات الجديدة يتضمن اليوم في الأسواق الكبرى خرائط الموزعين المعتمدين في البلد ذاته وفي بعض البلدان المجاورة أحياناً.

إلا أنه لا بد من التذكير ايضاً وخصوصاً بأن الخدمة المجانية التي تتيحها تويوتا لزبائنها ولغيرهم، ليست "خدمة خيرية" في الواقع، إذ ستحصل الماركة اليابانية من خلال تلك الزيارات المختلفة على معلومات قيّمة جداً عن حركات السير للعمل والعطل والنزهات، لكل من المناطق التي قد تشكل لاحقاً هدفاً لتوسيع صالات عرض موزعيها أو لإستحداثها إن لم تكن متوافرة بعد، عدا عن إمكان التعرف أكثر على عادات القيادة ومعدلات الرحلات لتحسين توقيت حملاتها الترويجية أو العروض الخاصة، أو لإستباق عروض ماركة منافسة في منطقة سيصل إليها المستهلك لاحقاً في رحلته. وطبعاً، قد تكون تلك خصوصاً وسيلة مفيدة جداً لإقتراح موديلات تويوتا على أصحاب سيارات الماركات الأخرى، لا سيما بعد إقناع هؤلاء بمدى إنتشار شبكة موزعيها.

وفي النظر الى إقبال معظم صانعي السيارات على تقديم خدمات مشابهة في فرص قريبة في مختلف أنحاء العالم، قد لا يعود المدهش في الأمر إتاحتها للمستهلك مجاناً، بل قد تبرر الفوائد الجمة التي يمكن أن يحصلها منها صانعو السيارات، تقديمها حتى مع عروض حسومات خاصة لجذب المستخدمين الى مواقعهم عوضاً عن تركهم "يسرحون ويمرحون" على خرائط مواقع منافسيهم.