سادس أجيال نيسان ماكسيما
عائلي لخمسة أشخاص
أو رياضي لأربعة منهم

31/01/2003

يستعد جيل نيسان ماكسيما Nissan Maxima الجديد لتغيير صورة الموديل المتوسط الكبير الحجم D segment, midsize بإقتراحه من الآن فصاعداً صيغتَي الركاب الخمسة... أو الأربعة، اي بمقعدين خلفيين كما في اي كوبيه رياضي ذي مقصورة رحبة.

طبعاً، لن تتخلى ماكسيما الجديدة التي ستنزل الى الأسواق الأميركية في آذار (مارس) المقبل، عن دورها العائلي المتوسط الحجم، أي بمقصورة الركاب الخمسة، لا سيما مع نمو مقاييسها عموماً. كل ما هنالك (وهو عنصر تجديد ملفت في هذا القطاع) هو أن الموديل سيتيح للراغبين بالسيارة في حلة رياضية بحتة، حرية طلبها بمقعدين خلفيين مع كونسول واسعة بينهما، ضمن ما تسميه نيسان بمجموعة تجهيزات "النخبة" Elite Package، ما يحول تلك الفئة عملياً الى "كوبيه" بأربعة ابواب.

ونمت مقاييس كل من قاعدة العجلات 7.3 سنتم، من 2.751 الى 2.824 متر، والعرض 3.55 سنتم، من 1.785 الى 1.821 متر، والطول العام 5.1 سنتم (ما يعكس حصول النمو خصوصاً في قاعدة العجلات والعرض) من 4.864 الى 4.915 متر، والإرتفاع من 1.45 الى 1.48 متر، في حين نما حجم تحميل الصندوق الخلفي من 427 الى 438 ليتراً.

وأدى نمو المقاييس والتجهيزات ايضاً الى زيادة الوزن الصافي للسيارة من نحو 1460 الى 1485 كلغ في جيلها السابق، الى ما بين 1556 و1572 كلغ في فئتَي إس إي وإس إل الجديدتين.

كذلك، لا يقتصر تحديث الموديل الذي سيجمّع في مصنع نيسان في سميرنا Smyrna في ولاية تينيسي Tennessee الأميركية (مع ألتيما وإكستيرا وبيك آب فرونتير)، على إتاحته بمقصورة الركاب الخمسة أو الأربعة ، بل بتضمين سقفه قسماً زجاجياً واسعاً وتسميه نيسان "سقف رؤية السماء" Skyview Roof فوق ركاب المقاعد الأمامية والخلفية (تجهيز أساسي في أي من الفئات)، بما يزيد الشعور بالإنشراح، مع حاجب شمس بسيط ويمكن سحبه تحت المساحة الزجاجية العلوية، علماً بأنه سيتاح ايضاً مع خيار فتحة السقف الكهربائية العادية والتي تحل في تلك الحالة طبعاً محل القسم الزجاجي الواسع.

وسيتاح سادس أجيال ماكسيما الذي سيبلغ معدل إنتاجه الأميركي 75 ألف وحدة سنوياً (ينتج للمرة الأولى في الولايات المتحدة بعد تصديره إليها من اليابان منذ 1981)، في خيارَي فئتَي إس إل SL الرياضية التوجه مع عجلات ألومينيوم مقياسها 7.5x18 بوصة وإطارات 245/45R18، أو إس إي SE الأكثر ميلاً الى النعومة، مع عجلات ألومينيوم مقياسها 7x17 بوصة وإطارات 225/55R17.

وبحكم إنتمائه الى عائلة قاعدة نيسان الحديثة الأمامية الدفع والمحرك، والمخصصة للسيارات المتوسطة الكبيرة الحجم FF-L, Front engine, Front-drive, Large، وهي أطلقت أولاً مع الجيل الحالي من موديل ألتيما Altima المتوسط الحجم (يحل تحت ماكسيما تسعيراً وتجهيزاً) خريف 2001، ثم مع كروسوفر Crossover مورانو Murano الذي أطلق حديثاً جداً، يعتمد جيل ماكسيما الجديد الدفع الأمامي مع محرك في كيو VQ35 المستغل أيضاً في صيغ أدائية مختلفة، في موديلات أخرى منها ألتميا ومورانو وكوبيه زد350 وباثفايندر وإنفينيتي جي35، إضافة الى جيل مينيفان كوِست Quest الجديد الذي سيطلق في الصيف المقبل.

ويتضمن المحرك المصنوع من الألومينيوم قالباً وغطاء، ست أسطوانات V6 سعتها 3.5 ليتر، مع أربعة أعمدة كامات علوية و24 صماماً، فتبلغ قوته في ماكسيما الجديدة 265 حصاناً/ 6000 د.د. مع عزم دوران 345 نيوتون-متر/4400 د.د.

علبة التروس أوتوماتيكية بأربع نسب أمامية في فئة إس إل أو بخمس منها في إس إي، مع إمكان الحصول (تجهيز إضافي) على الأخيرة مع علبة تروس يدوية بست نسب أمامية.

نظام سحب الهواء متبدّل فيبطئ تدفقه لتنشيط العزم في مجالات الدوران المنخفضة، ويزيد غزارته في المجالات العالية لتسريع دوران المحرك ذي الإتصال الإلكتروني بين دوّاسة الوقود والمحرك drive-by-wire (لزيادة دقة بخ الوقود وتسريع الإستجابة وخفض التلويث والإستهلاك)، مع إشعال مباشر بملف حث ignition coil خاص بكل شمعة إشعال (للإستغناء عن الموزع الكهربائي وتوصيلاته).

معدلات إستهلاك البنزين (أرقام الصانع وفي المواصفات الأميركية):

- فئة إس إي مع علبة التروس الأوتوماتيكية ذات النسب الأمامية الخمس: 11.7 ليتر بنزين كل مئة كلم في المدن، و8.4 ليتر/100 كلم خارج المدن، مع إمكان السير (نظرياً) 643 و901 كلم على التوالي، بمخزون الوقود البالغ 75.7 ليتر.

- فئة إس إي مع علبة التروس اليدوية ذات النسب الأمامية الست: 11.7 ليتر بنزين كل مئة كلم في المدن، و8.11 ليتر/100 كلم خارج المدن، مع إمكان السير بمخزون الوقود (نظرياً) 643 و933 كلم.

- فئة إس إل مع علبة التروس الأوتوماتيكية ذات النسب الأمامية الأربع: 11.7 ليتر بنزين كل مئة كلم في المدن، و8.7 ليتر/100 كلم خارج المدن، مع إمكان السير بمخزون الوقود (نظرياً) 643 و868 كلم.

التعليق مستقل في الجوانب الأربعة مع ميل فئة إس إي الى القسوة الرياضية، والكبح قرصي في العجلات الأربع ايضاً، ونظام التوجيه بجريدة وترس مع تعزيز هيدروليكي متزايد اللين مع هبوط سرعة السيارة، وقطر اللفة الدائرية الكاملة 12.2 متر على الأرض (يتسع على مستوى المصد).

ستتضمن وسائل الحماية المدرجة في قائمة التجهيزات الأساسية لأي من الفئتين (يفترض التأكد في كل من الأسواق) وسادة هوائية مواجهة وأخرى مجانبة لكل من المقعدين الأماميين، وستارة هوائية واقية لرؤوس الركاب الجالسين قرب النوافذ الأربع، ونظام كبح بأربعة أقراص مع مانع الإنزلاق الكبحي ABS ونظامَي دعم الكبح Brake Assist (لتقصير مسافة التوقف في حالات الكبح المفاجئ) والتوزيع الإلكتروني لحدة الكبح EBD (بين المقدم والمؤخر، تبعاً لحمولة السيارة وطبيعة الطريق)، ومرآة داخلية إلكتروكرومية (ذاتية التعتيم عند إشتداد النور عليها)، ومانع تشغيل المحرك من دون المفتاح الأصيل (رموز إلكترونية تشل وظائف المحرك حتى تبادل المعلومات مع المفتاح الأصيل).

وفي التجهيزات الأساسية الأخرى يذكر التحريك الكهربائي للنوافذ والمقعدين الأماميين (مقعد الراكب كهربائي اساساً في فئة إس إل وإضافياً في إس إي) مع القفل المركزي والتحكم من بعد، والضبط الآلي للسرعة cruise control، والفتح الكهربائي من بعد للصندوق الخلفي ولفوهة ملء الوقود، وكومبيوتر قيادة مع شاشة مقياسها 5 بوصات، والمكيف مع ضبط أوتوماتيكي لدرجتَي حرارة مختلفتين في المقدم، والتلبيس الجلدي للمقود ولمقبض غيار السرعات، ونظام سمعي قوته 240 وات مع ثمانية مكبرات صوت وراديو/ كاسيت/ سي دي في فئة إس إي، أو بقوة 320 وات مع خزان مبدل لستة اقراص سي دي في فئة إس إل، وإمكان طي ظهر المقعد الخلفي (فئة الركاب الخمسة) كلياً أو جزئياً بنسبة 60/40.

ويمكن الحصول إضافياً على نظام التحكم بالسلوك VDC, Vehicle Dynamic Control مع وظيفة التحكم بالدفع TCS, Traction Control System لمعالجة شرود السيارة بتشغيل أي من المكابح مع أو من دون تخفيف بخ الوقود (تجهيز إضافي متاح مع اي من العلبتين الأوتوماتيكيتين)، وذاكرة إلكترونية لمقعد السائق (مع تحريك اوتوماتيكي للمقود) والمرآتين الخارجيتين (مع إمكان طي الأخيرتين كهربائياً في إتجاه الهيكل)، والتلبيس الجلدي للمقاعد (تجهيز اساسي في إس إل)، وعلبة تروس تفاضلية أمامية محدودة الإنزلاق limited-slip differential مع علبة التروس اليدوية (لنقل فائض العزم المتسبب بإنزلاق أي من عجلتَي الدفع الأماميتين، الى العجلة الأمامية المقابلة لها)، وعجلة إحتياطية خامسة مع إطار بحجم عادي (في التجهيز الأساسي عجلة/إطار من الحجم الصغير الموقت الإستخدام)، ونظام ملاحة إلكترونية مع شاشة ملونة مقياسها 7 بوصات وقارئ أقراص دي في دي، ومصباحَي كزينون xenon أماميين (تجهيز اساسي في فئة إس إل).