فولكسفاغن غولف
الفصل الخامس

31/08/2003

كشفت فولكسفاغن Volkswagen حديثاً الصور الرسمية الأولى للجيل الخامس والجديد من موديل غولف Golf، أحد أهم رموز الموديلات الأوروبية المتوسطة الصغيرة C segment, lower medium، وأهم رهانات المجموعة الألمانية لتنشيط مبيعاتها عند بدء إطلاقه في الأسابيع القليلة المقبلة.

وبعدما أطلقت المجموعة الألمانية في الربيع الماضي الصيغتين الأوليين المشتقتين عن قاعدة خامس أجيال غولف، في كل من الجيل الثاني الجديد من موديل آودي آي Audi A3 وفي مينيفان فولكسفاغن توران VW Touran، (تشتق أيضاً عن قاعدة غولف الحالية موديلات سكودا أوكتافيا وسيات توليدو وآودي تي تي وفولكسفاغن بيتل العصرية)، سيطل جيل غولف الخامس في معرض فرانكفورت الدولي الذي سيقام من 11 أيلول (سبتمبر) المقبل الى 21 منه.

وتأمل فولكسفاغن أن يواصل الموديل الجديد المسيرة الناجحة التي بدأت مع أول أجيال غولف الذي فتح عند إطلاقه في العام 1974، آفاق النمو الضخمة التي عرفتها بعد إنحصار توسعها حتى السبعينات بموديل خنفسائها الشهير وحده.

ومقارنة بالجيل الأخير من الموديل الذي بيعت منه، منذ 1974، أكثر من 22 مليون وحدة، ستنمو مقاييس خامس أجيال غولف طولاً 5.7 سنتم، من 4.15 الى 4.204 متر، وعرضاً 2.4 سنتم، من 1.735 الى 1.759 متر، وإرتفاعاً من 1.44 الى 1.48 متر، إضافة الى نمو حجم الصندوق الخلفي من ثلث متر مكعب (أي 330 ليتراً) الى 347 ليتراً، حسب المقاييس المعلنة حتى الآن، في حين يفترض نمو قاعدة العجلات من 2.51 متر (في الجيل الرابع) الى مقياس موازٍ لقاعدة عجلات جيل آودي آي 3 الجديد، الى 2.58 متر، علماً بأن قاعدة عجلات الشقيق الآخر توران Touran ممدودة الى 2.68 متر لتمكين المقصورة من إستضافة حتى سبعة ركاب (حسب التجهيزات الداخلية المطلوبة).

ومع أن فولكسفاغن تأخرت فعلاً عن ركب المينيفانات المتوسطة الصغيرة الذي دخلت رينو مرحلته الثانية بإطلاق الجيل الثاني من موديل سينيك Scenic، شقيق موديل ميغان Megane المتوسط الصغير أيضاً والمنافس المباشر لغولف، تشير المعلومات الى عزم الصانع الألماني على توسيع عروض عائلة غولف أكثر لاحقاً مع فئة عالية من صنف الترفيهية الرياضية المتوسطة الحجم، على غرار الموديل الذي سيشتق لدى آودي عن موديل آي 3، مع الفئة الممدودة الصندوق والأكثر إرتفاعاً عن الطريق، والتي ستطلق في الربيع المقبل لتكملة فئة الأبواب الثلاثة في آي3 الجديدة، والحلول محل فئة الأبواب الخمسة السابقة.

وستطلق غولف الجديدة أولاً بخيارَي هيكلًَي الأبواب الثلاثة أو الخمسة، قبل إنضمام الأبواب الأربعة والواغن الممدود الصندوق لاحقاً، وفي ثلاثة مستويات تجهيزية تبدأ من ترندلاين Trendline ثم كومفورتلاين Comfortline وصولاً الى سبورتلاين Sportline الرياضية التوجه، بينما ستبدأ خيارات المحركات مع أربعة عروض مجهزة كلها أربع أسطوانات، منها إثنان بنزينيان سعتهما 1.4 ليتر بقوة 75 حصاناً أو 1.6 ليتر من فئة إف إس آي FSI التي تشير لدى فولكسفاغن الى تقنية البخ البنزيني المباشر، بقوة 115 حصاناً، أو توربو ديزل مع تقنية البخ المباشر أيضاً، وسعتهما 1.9 ليتر (قوة 105 أحصنة) أو 2.0 ليتر (قوته 140 حصاناً)، قبل إنضمام خيارات محركات أخرى (منها إثنان بتقنية البخ البنزيني المباشر والمعروفة في عدد من موديلات المجموعة الألمانية)، علماً بأن عروض غولف تشمل ايضاًَ خيارات محركات بخمس أسطوانات أو بست منها.

وستتضمن خيارات علب التروس كلاً من العلبة اليدوية ذات النسب الأمامية الست (في الفئات القوية) أو اليدوية المؤتمتة دي إس جي DSG ذات النسب الأمامية الست ايضاً والتي ستتاح مع جيل غولف الجديد، كالخيارات الأوتوماتيكية، بعد إطلاق الموديل ببضعة أشهر (أوائل العام المقبل).

ومن المعلومات الأولية عن التجهيزات الأساسية لمختلف فئات غولف الجديدة، يذكر أولاً توافر مسند رأس لكل من الركاب الخمسة (المسندان الأماميان من النوع الواقي من عودة الرأس بقوة في الحوادث الخلفية) وست وسادات هوائية، ومانع الإنزلاق الكبحي ABS ومضاعف الكبح في الطوارئ BA, Brake Assist وبرنامج التحكم الإلكتروني بالثبات ESP والتعزيز الكهربائي - الميكانيكي لنظام التوجيه electro-mechanical، وإمكان طي ظهر المقعد الخلفي كلياً أو جزئياً، بينما ستتضمن التجهيزات الإضافية إمكان طي مقعد الراكب الأمامي الى الأمام لزيادة مساحة التحميل، ونظام تحكم إلكترونياً بدرجة التكييف والحرارة لكل من جانبَي السائق والراكب الأمامي، علماً بأنه مبرمج لقطع سحب الهواء الخارجي (وتدوير هواء المقصورة بالتالي) فور تركيب نسبة الرجوع (لمنع سحب غازات العادم عند الرجوع)، ومقعدين أماميين كهربائيي التحريك حتى على مستوى تعديل النتوء وراء النصف السفلي من العمود الفقري، ونظام تدفئة إضافياً للتشغيل عند وقف المحرك.

من جهة أخرى، يذكر أن ماركة سيارة الشعب ستعرض أيضاً في فرانكفورت كلاً من فئة بولو Polo بأربعة ابواب sedan ويزيد طولها 28 سنتم عن طول فئات الهاتشباك الحالية، اي من 3.895 الى 4.175 متر، مع نمو الصندوق الخلفي من 270 الى 432 ليتراً، لتشكل فئة منافسة لتاليا Thalia التي تسوقها رينو Renault خارج أوروبا بهيكل سيدان مشتق عن موديل كليو Clio الصغير والمنافس مباشرة لبولو.

كذلك ستعرض الماركة الألمانية كلاً من فئة فايتون الممدودة بإضافة 12 سنتم الى قاعدة عجلاتها التي تنمو من 2.88 الى 3.0 متر، مع خيارات محركات الأسطوانات الثماني V8 المعروف في موديل طوارق أيضاً (قوته 310 أحصنة)، والأسطوانات الـ W12 (قوته 420 حصاناً) والتوربو ديزل بعشر اسطوانات V10TDI (قوته 313 حصاناً).