أوبل تواصل "تخصصها"
مع نموذج تريكس ورودستر تيغرا

16/02/2004

لتطمئن سمارت من الآن، لأن أوبل تعد لها زميلة "كتكوتة" مثلها، على الأقل في صيغة النموذج ذي الإسم الأكثر "كتكتتة"... تريكس Trixx (مع الحرص على الإكس الثاني قبل الأول طبعاً) والذي سيعرض أولاً في جنيف من الرابع من آذار (مارس) المقبل الى الرابع عشر منه، الى جانب الموديل الرياضي الجديد الذي سيعيد تسمية كوبيه تيغرا Tigra الى تشكيلة الماركة الألمانية، لكن مع كوبيه / رودستر coupe / roadster معد للإطلاق في الصيف المقبل بسقف معدني قابل للكشف.

ومن شأن موديل مثل نموذج تريكس، تأهيل الماركة الألمانية التابعة لمجموعة جنرال موتورز GM الأميركية، تنمية المبيعات بالتركيز على الموديلات التخصصية niche، تجنباً لكثرة الإحتكاك التنافسي مع شقيقاتها الأخرى من ماركات المجموعة الأميركية.

ويقترح نموذج تريكس هيكلاً لا يمنعه طوله البالغ 3.02 متر بعرض 1.651 متر وإرتفاع 1.55 متر، من إستضافة ثلاثة ركاب بالغين مع طفل إذا دعت الحاجة، أو تحميل امتعة يمكن بلوغ طولها حتى 1.523 متر عند تسطيح المقاعد (من المؤخر الى لوحة القيادة).

وفي وسع الراكب الأمامي مثلاً طي مقعده الأساسي والجلوس في مقعد الراكب الخلفي، وهو مقعد... هوائي يتم نفخه سريعاً بالمضخة الكهربائية المركبة في السيارة، أو تنفيسه عند الإستغناء عنه، في حين يمكن طي مقعد الطفل وراء مقعد السائق.

ومن ميزات النموذج الأخرى يذكر مثلاً تركيب ثلاثة ابواب كهربائية التشغيل وتفتح في خط مواز لهيكل السيارة، إثنان في جانب الراكب (الأمامي يفتح متقدماً في إتجاه المقدم والخلفي يفتح متراجعاً)، بينما يأتي الباب الثالث في جهة السائق، كما يستغني المؤخر عن اي باب خلفي مكتفياً بنافذة قابلة للفتح لتسهيل بلوغ محتويات الصندوق الخلفي، إضافة الى إمكان دفع النصف الخلفي للسقف الزجاجي الى الأمام، كهربائياً، للسماح بتحميل المؤخر على نحو مشابه لشاحنات البيك آب (تحميل عمودي ايضاً)، ضمن هامش طول 1.40 متر بعرض 95 سنتم وعمق 43 سنتم.

وعند طي المقاعد الأخرى كلها، في وسع السائق التنقل مع حجم تحميل يصل الى 890 ليتراًن أو 0.89 متر مكعب.

مع الدفع الأمامي يأتي المحرك، على الأقل في النموذج الحالي، توربو ديزل سعته 1.3 ليتر مع البخ المباشر للوقود (70 حصاناً وهو معروف في موديلَي كورسا واجيلا، والأخير شقيق موديل سوزوكي واغن آر).

أما تيغرا Tigra المبنية، مثلما كان الأمر مع جيلها السابق، على قاعدة معدلة من شقيقتها كورسا Corsa، فهي ستطل في الصيف المقبل مع سقفها الفولاذي القابل للكشف والإغلاق بكسبة زر كهربائي (نظام كهربائي - هيدروليكي)، مع منح راكبيها مقعدين رياضيين في مقصورة تتضمن لمسات معدنية اللماعية حول العدادات وعلى دواسات القيادة، في حين يأتي المحرك البنزيني بأربع اسطوانات سعتها 1.4 ليتر (90 حصاناً) أو 1.8 ليتر (125 حصاناً)، مع علبة تروس يدوية بخمس نسب امامية أو يدوية مؤتمتة (قابلة للتشغيل الأوتوماتيكي أو شبه اليدوي) إيزيترونيك Easytronic مع محرك الـ1.4 ليتر.

ومن ميزات الكوبيه الرودستر الجديد تمتعه بحجم تحميل يصل الى 440 ليتراً في الصندوق الخلفي وحده عند صعود السقف لتغطية المقصورة، إضافة الى 70 ليتراً أخرى وراء المقعدين، ليصل حجم التحميل ككل (في الصندوق ووراء المقعدين) الى 0.51 متر مكعب، في حين يتقلص حجم تحميل الصندوق الى ربع متر مكعب (250 ليتراً) عند كشف السقف المعدني وإستتاره في الصندوق.

وسينتج الكوبيه الرودستر المجهّز زجاجاً خلفياً مقاوماً للتخدش، مع مقاومة كهربائية لإزالة الرطوبة عنه، لدى شركة هولييه Heuliez الفرنسية المعروفة بإنتاجها اليوم نظام السقف القاسي والقابل للكشف أيضاً في الموديل المنافس لتيغرا مباشرة، بيجو 206 سي سي، عدا عن إنتاج فئات السيارات الكهربائية من موديلَي بيجو 106 وشقيقه سيتروان ساكسو الصغيرَي الحجم، علماً بأن الشركة عرفت أيضاً بتعاونها في الماضي مع شركة سيتروان لإنتاج فئات الواغن الممدود الصندوق من موديلات بي إكس ثم كزانتيا وإكس إم.