تقنياً، يتصل برنامج التوقيت الرياضي بأنظمة إدارة وظائف المحرك وعلبة التروس (مع علبة تيبترونيك) ونظام التعليق الإلكتروني (عند طلبه إضافياً)، لإختيار البرمجة المفضلة حسب ظروف القيادة، بواسطة زر "سبورت" Sport في الكونسول الوسطى ( راجع الصورة: وهو الزر الثاني من اليسار، في أدنى صفوف أزرار الكونسول، تحت أزرار التحكم بالمكيّف الأوتوماتيكي مباشرة)، لـ:

1 - تسريع تفاعل المحرك في إستجابته لضغط القدم على دوّاسة الوقود،

2 - زيادة حدة قطع تلقيم الوقود، عند رفع السائق قدمه عن دوّاسة البنزين، وهو تفاعل السيارات السباقية،

3 - تعديل أقصى مجالات دوران المحرك مع تخفيف نعومة الإنتقال من نسبة الى التالية (لزيادة الحدة الرياضية طبعاً)،

4 - تعديل معايير برنامج التحكم بالسلوك PSM, Porsche Stability Management، للسماح بدرجة معيّنة من الإنحراف، خصوصاً في المنعطفات، لكن ضمن حدود تسمح للسائق بتصويب السلوك، قبل التدخل (إذا تجاوز الشرود عتبة الخطر) في الحالات القصوى، علماً بأنه يمكن للسائق أيضاً زيادة حدة التفاعل الرياضي بوقف عمل برنامج التحكم بالسلوك، فلا يعود الأخير الى التدخل إلا عند الكبح بشدة، اي في الطوارئ،

5 - تأخير تدخل مانع الإنزلاق الكبحي بعض الشيء، لتمكين السائق من إختيار درجة الكبح التي تلائمه (لتأخير الكبح حتى الحد الأقصى قبل دخول المنعطف بسرعة مثلاً)، أو لإفتعال بعض الشرود الذي يضع السيارة في الخط الأنسب للخروج من المنعطف في اقصر مهلة (أي بأقل مقدار ممكن من الإنعطاف)،

6 - تحويل نظام التعليق الإلكتروني (تجهيز إضافي) PASM, Porsche Active Suspension Management، الى معايير القسوة الرياضية، تجانساً مع الأداء الرياضي الحدة المطلوب عند كبس زر "سبورت" في نظام العداد المبرمج، أو... تحويل نظام التعليق الإلكتروني الى وضعية القيادة العادية، اي التعليق الأقل قسوة، حتى مع وضعية الرياضية في نظام العداد المبرمج، لتخفيف إحتمالات الإنزلاق على أرضية شديدة الإنزلاقية (يساعد لين التعليق نسبياً بتخفيف اسباب الإنزلاق في تلك الحالات)،

7 - تعديل معايير علبة التروس الأوتوماتيكية تيبترونيك لزيادة حدة تفاعلها وتأخير نقلها للنسب (صعوداً)، أو تسريع خفض النسب (عند الكبح بقسوة، لإستغلال المحرك في إبطاء السيارة)،

8 - بطبيعة الحال، وفوق الوظائف السابقة الذكر، على في برنامج التوقيت الرياضي أيضاً... تسجيل الوقت بدقة عالية (مع أجزاء الثانية الواحدة طبعاً) لمقارنة ما تسجله السيارة في كل لفة على الحلبة. لتشغيل وظائف التوقيت المختلفة.

لتشغيل التوقيت أو التنقل بين عرض المقاييس المختلفة، يكفي كبس زر عرض معلومات نظام كومبيوتر السيارة (الزر الأيسر وراء المقود) لقراءة الوقت الذي تطلبته لفة حلبة أو رحلة معينة، لتسجيل تلك الأرقام أو حذفها، أو لعرضها عبر رسوم بيانية على شاشة الكونسول، أو لمقارنة طول رحلة معينة مع الوقت المطلوب لإتمامها أو لتوقع الفترة المتبقية قبل الوصول.