للمرة الأولى تقترح سبعة مقاعد

كروسوفر سوبارو بي 9 تريبيكا

مع الدفع الرباعي لـ250 حصاناً

>>> ما يهم هنا هو موديل سوبارو بي 9 تريبيكا، وهو سوبارو مئة في المئة، مع... 250 حصاناً جاهزة عند الطلب، ونحو 300 نيوتون-متر من محرك الأسطوانات الست المتسعة لـ3.0 ليتر والمتقابلة أفقياً، مع 24 صماماً ونظام متبدل لتوقيت فتح الصمامات AVCS, Active Valve Control System ولمدى فتحها AVLS, Active Valve Lift System، وصلة إلكترونية بين دواسة الوقود ونظام البخ، وإشعال مباشر...

ولعل الأهم من الـ250 حصاناً، هو تركيب المحرك في وضعية متدنية في المقدم، مع الدور الذي يلعبه تدني المحركات المسطحة الأسطوانات، في خفض مركز الثقل gravity centre، أحد أهم عناصر ثبات السيارة وقلة تاثرها بقوى التمايل الجانبي، خصوصاً عندما يتكامل الأمر مع تعليق مستقل في الجوانب الأربعة، ومع دفع رباعي بإستمرار AWD.

وبما أن بي 9 تريبيكا سيكون أفخم سيارة تطلقها سوبارو حتى الآن، وبحجم متوسط - كبير نسبياً لأوروبا (متوسط في المعايير الأميركية) إذ يبلغ الطول 4.82 متر بعرض 1.877 متر وقاعدة عجلات مقياسها 2.748 متر، ما رأيك ايضاً بعلبة تروس أوتوماتيكية بخمس نسب أمامية، مع إمكان التشغيل الأوتوماتيكي sequential في الوظيفة التي تسميها سوبارو سبورتشيفت Sportshift ومقصورة متسعة إما لخمسة ركاب في الفئات الأساسية التي تبدأ أسعارها، في السوق الأميركية، من نحو 31 ألف دولار أميركي، أو لسبعة ركاب في فئات أخرى تمتد اسعارها من 33 ألف دولار، صعوداً الى 38 ألف دولار للفئات العليا المجهزة نظام دي في دي DVD لركاب المقاعد الخلفية، وملاحة إلكترونية في المقدم، ومقاعد جلدية؟

بذلك تنزل سوبارو بي 9 تريبيكا لمنافسة أدنى فئات موديلات مثل بي إم ف إكس BMW X5 ومرسيدس-بنز إم كلاس Mercedes-Benz M Class والثنائي هوندا بايلوت / أكورا إم دي إكس Honda Pilot / Acura MDX، أو نيسان مورانو Nissan Murano وليكزس آر إكس Lexus RX330 وغيرها...>>>