ستنتج أيضاً لدى الجارة تركيا

رينو كليو في جيلها الثالث
أكثر تنوعاً وأغنى تجهيزاً

...>>> بمَ تختلف كليو الجديدة عن جيلها السابق؟

أولاً هناك نمو الحجم والمقاييس عموماً بين 4 و5 في المئة، ثم هناك إغتناء التجهيزات وتحسّن الجودة على نحو متجانس مع إغتناء تجهيزات موديلات رينو عموماً منذ أوائل العقد الحالي بشكل خاص.

من ناحية المقاييس أولاً، نمت قاعدة العجلات، وهي أحد أهم مؤشرات حجم المقصورة كونها تقع بين المحورين الأمامي والخلفي، بنسبة 4.25 في المئة عن الجيل السابق، ما يضع مقياسها البالغ 2.575 متر (2.47 متر في الحالي الثاني) على مقربة شديدة من مقاييس قواعد عجلات السيارات الواقعة في القطاع الأعلى من كليو مباشرة، وهو قطاع السيارات المتوسطة الصغيرة الحجم C segment, lower medium الذي يضم فولكسفاغن غولف VW Golf الجديدة (2.58 متر) وأوبل استرا Opel Astra (2.615 متر)، لكن بفارق مريح عن شقيقتها ميغان Megane البالغة قاعدة عجلاتها 2.63 متر.

وعلى الرغم من أهمية قاعدة العجلات قياساً بالهيكل، تتمتع كليو الجديدة بقطر لفة دائرية كاملة يبلغ 10.3 متر (أرضاً).

حتى في الطول العام (المقاييس الخارجية مشتركة عموماً بين فئات الأبواب الثلاثة والخمسة)، تجاسرت كليو الى حافة الأمتار الأربعة التي تقع فوقها عروض السيارات المتوسطة الصغيرة. في الواقع، لا يعني بلوغ طول كليو الجديدة 3.986 متر (نمو 5.59 في المئة عن الجيل الثاني البالغ طوله 3.775 متر) رغبة في الصعود لمجرد الإقتراب مما يقع فوقها مباشرة، فتلك مهمة ميغان أصلاً (طول ميغان هاتشباك 4.21 متر، وتبدأ أسعارها في فرنسا من 16500 يورو)، بل ربما أكثر إفساح مجال فارق آخر عن جيل توينغو Twingo المقبل من جهة (يباع الجيل الحالي إبتداء من تسعة آلاف يورو)، ومن جهة أخرى، عن موديل لوغان Logan لا في أوروبا الغربية فقط، بل خصوصاً في الأسواق الخارجية التي ستسوّق فيها كليو ولوغان معاً، تجنباً لنمو الأخيرة على حساب كليو المقبلة.

بعد الطول وقاعدة العجلات، هناك نمو العرض نحو 4 في المئة ليبلغ 1.707 متر (2.025 متر مع المرآتين)، مع نمو المحورين الأمامي (4.7 في المئة) والخلفي (6.13 في المئة)، مع لفت النظر الى أن المقاييس المذكورة تشير الى فئات القاعدة.

ثم يأتي النمو العمودي ليزداد إرتفاع السقف (بما يعنيه ذلك من مساحة إضافية فوق رؤوس الركاب)، من 1.42 الى 1.493 متر (نمو 5.14 في المئة).

بدوره نما حجم الصندوق الخلفي (قبل طي أي قسم من المقعد الخلفي) بنسبة 12.9 في المئة، من 255 ليتراً (أو نحو ربع متر مكعب، وراء ظهر المقعد الخلفي وتحت اللوحة الحاجبة لمحتويات الصندوق)، الى 0.288 متر مكعب، في حين لم يتغيّر أقصى حجم التحميل بأكثر من نسبة هامشية، اي من 1.037 متر مكعب في الجيل السابق الى 1.038 ليتر في الجديد المقبل (حتى بطانة السقف، أو 0.694 متر مكعب حتى أعلى ظهرَي المقعدين الأماميين).

وثمة نقطة نمو أخرى عملية في نمو سعة خزان الوقود من 50 الى 55 ليتراً، مع زيادة تأثير هذا النمو نظراً الى هبوط معدلات إستهلاك الوقود أصلاً مع تطور المحركات بين جيل وآخر. ...>>>