ستنتج أيضاً لدى الجارة تركيا

رينو كليو في جيلها الثالث
أكثر تنوعاً وأغنى تجهيزاً

...>>> ستطلق كليو الجديدة في خمسة توجهات وثلاثة مستويات تجهيزية.

تصنف رينو توجهات الموديل أولاً تحت خمسة عناوين تقابلها ثلاثة مستويات تجهيزية، علماً بأن عدداً من التجهيزات يتقاطع بين المستويات الثلاثة وبين التوجهات الخمسة، بما قد يعني بعض الصعوبة لبعضهم، أو مزيداً من تنوع الخيارات لغيرهم.

وتبدأ التوجهات الخمسة مع أوتانتيك Authentique (وهي فئة القاعدة) وتليها صعوداً إكسبريسيون Expression (الأكثر مرحاً في مقصورتها ذات لوحة القيادة الفاتحة في قسمها السفلي) ثم ديناميك Dynamique الأكثر إيحاء بالرياضية، صعوداً الى بيرفيليج Privilège الميّالة الى النعومة، وصولاً الى إينيسيال Initiale المتربعة في أعلى عروض الموديل تجهيزاً وأناقة، لا سيما بتلبيسها الجلدي والخشبي في المقصورة (ستضاف فئة رينو سبورت Renault Sport الرياضية الحامية لاحقاً، بمحرك سعته 2.0 ليتر وقوته 200 حصان).

أما مستويات التجهيز، وهي عملياً كناية عن ثلاثة مجموعات تجهيزية يمكن طلبها مجتمعة عوضاً عن طلب كل منها على حدة، فهي ثلاثة ومتوافرة مع أي من التوجهات الفئوية الخمسة ومع أي من خيارات المحركات. وتبدأ المستويات التجهيزية من فئة باك Pack صعوداً الى كونفور Confort ووصولاً الى لوكس Luxe.

وإبتداء من فئة القاعدة، أي أوتانتيك، تتمتع كليو الجديدة بنظام توجيه كهربائي التعزيز electrical power steering عوضاً عن الأنظمة الهيدروليكية التقليدية (أخف من الأخيرة في غياب الزيت، وأكثر قابلية للتحكم ببرمجيتها حسب الفئات، وهي تتضمن في كليو الجديدة 16 برمجة مختلفة، كما تخفض إستهلاك الوقود بعض الشيء)، مع إمكان تعديل إرتفاع المقود (يمكن تعديل عمقه في الفئات المجهزة البطاقة الإلكترونية للدخول والخروج وتشغيل المحرك)، ومقعد خلفي قابل للطي بكامله في فئات أوتانتيك وإكسبريسيون وديناميك، أو قابل للطي كلياً أو جزئياً (ثلث أو ثلثان أو كلياً) في مستوى تجهيز كونفور أو في بريفيليج وإينيسيال.

ومن التجهيزات الممكن طلبها منفردة أو مجتمعة حسب الفئات والأسواق، تذكر:

- الملاحة الإلكترونية مع نظام لقراءة أقراص السي دي CD، مع إمكان قراءة ملفت إم بي MP3 أيضاً.

- مساعد التوقف Park Assist للإبلاغ عن مدى إقتراب المصد مما يقع وراءه.

- راصد مزدوج للنور (ينير المصابيح إذا هبطت الإنارة المحيطة دون حد معين، حتى فجأة عند دخول نفق مثلاً) وللمطر (يشغل المساحتين الأماميتين أوتوماتيكياً عند هطول المطر مع تحديد سرعة المسح حسب غزارة المطر).

- تحكم أوتوماتيكي بسرعة السيارة (كروز كونترول عادي) مع وظيفة تسمح بتحديد سرعة قصوى ينبغي تنبيه السائق عند تجاوزها (يمكن تشغيل الوظيفة أو وقفها طبعاً)، مثل 110 أو 130 كلم/ ساعة على الطريق السريع، أو 50 في المدن أو 90 على الطرق الريفية وغيرها.

- نظام بطاقة إلكترونية تعمل في مجال 1.20 متر من السيارة ليكفي حملها في الجعبة أو الحقيبة ليفتح الباب أوتوماتيكياً عند ملامسة راصده الإلكتروني في مقبض فتح الباب، كما يسمح بتشغيل المحرك بكبسة زر إن كانت البطاقة في المقصورة... مع شرط الضغط على دواسة الكبح أو المعشق وزر التشغيل في وقت واحد، منعاً للعب الأولاد بزر تشغيل المحرك وتشغيله فعلاً لمجرد وجود البطاقة قريبة في جعبة الوالد وهو يوضب الأمتعة في الصندوق الخلفي!

- تتاح مصابيح الكزينون المزدوجة bi-xenon كخيار إضافي (لمبة كزينون واحدة وتنتقل بين الإنارتين المنخفضة والعالية بتحرك حاجز داخلي).

- تجهز الفئات المطلوبة مع مصابيح الكزينون المزدوج (اساساً، أو إضافياً مع الإنارة الهالوجينية العادية) إنارة إنعطافية إضافية وتتمثل بلمبتين تتوجه كل منهما نحو اليمين واليسار على التوالي، بزاوية 40 درجة، بحيث تضاء أي منهما عند الإنعطاف في إتجاهها (إبتداء من إنعطاف مساوٍ أو يزيد على 40 درجة)، وفي السرعات التي تقل عن 60 كلم/ ساعة.

- تتوافر العجلات بخيارات 15 بوصة (مع إطارات عرضها 165 أو 185 ملم) و16 بوصة (195 ملم)، وفي تصاميم مختلفة طبعاً (ألومينيوم في الفئات العليا أو عند الطلب مع الفئات الدنيا). ...>>>